Auto mootor on selle süda. Kuid selle korrektseks toimimiseks on vaja paljude tegurite kooskõlastatud koostoimet. Üks peamisi neist on süütesüsteem. Õige seadistamine võimaldab kasutada auto jõudu täies mahus. Seetõttu on peamine asi selles võimalike probleemide õigeaegne peatamine, eriti kontaktmehhanismi puhul süüte jaoturis. Kondensaatori rike on üsna haruldane juhtum, kuid teel peate olema valmis üllatusteks.
Vajalik
- - kaasaskantav lamp;
- - oommeeter
Juhised
Samm 1
Võtke kaasaskantav lamp, see aitab kontrollida kondensaatori jaotust maapinnale. Ühendage kondensaatori juhe ja süütepool juhe kaitselüliti klemmilt lahti ja ühendage kaasaskantav lamp. Kondensaator on defektne, kui lamp süttib süüte sisselülitamisel. Kaitselüliti kontaktide põlemise vähendamiseks ja sekundaarpinge suurendamiseks on nendega paralleelselt ühendatud kondensaator. Kui need avatakse, kui vahe on minimaalne, hüppab säde ja kondensaator laetakse. Iga süütesüsteem on varustatud oma kondensaatoriga. Tavaliselt on selle mahtuvus vahemikus 0,17-0,35 μF. VAZ-autode puhul on see vahemikus 0, 20-0, 25 uF. Kondensaatori mahtuvuse kõrvalekalle annab sekundaarpinge vähenemise. Kui see on laetud ja tühjenenud, ei ületa see 5 kV.
2. samm
Ühendage must juhe kaitselüliti klambrist, mis läheb süütepoolist, lahutage kondensaatori juhtmed kaitselülitist. Puudutage neid üksteise külge. Lülitage süüde sisse. Kui juhtmete otste vahele ilmub säde, on see tõend kondensaatori lagunemisest. Samuti saate selle töökindlust kontrollida, laadides selle süütepoolilt kõrgepinge vooluga ja seejärel maapinnale lastes. Kui korpuse ja kondensaatori juhtme vahele ilmub iseloomuliku klõpsuga tühjenemissäde, tähendab see, et see töötab korralikult. Kui pärast laadimist pole sädet, lekib kondensaator voolu.
3. samm
Ühendage kondensaator lahti ja keerake mootori väntvõll. Kondensaatori talitlushäire iseloomulik sümptom on mootori käivitamisel kaitselüliti kontaktide vahel liigne sädemete teke. Seega, kui massi ja keskse kõrgepingetraadi vahele ilmub väga nõrk säde ja samal ajal tekib kaitselüliti kontaktide piisavalt tugev kaar - kondensaator on katki ja vajab asendamist.
4. samm
Võtke omomeeter. Selle tühjendamiseks ühendage kondensaatori juhe selle korpusega. Ühendage üks oommeetri sond traadi otsaga ja teine korpusega (lülitage oommeeter ülemisele mõõtepiirile). Kui kondensaator on heas töökorras, kaldub nool järsult "0" suunas, misjärel naaseb sujuvalt sümbolile "∞". Kui polaarsus on ümber pööratud, kaldub nool veelgi rohkem "nulli" suunas. Vahetage katkine kondensaator välja.
