Rooli suur vaba mäng raskendab sõitmist. Sellise rikke korral reageerib auto juhi tegevusele märgatava viivitusega, mis võib maanteel põhjustada hädaolukorra.
Juhised
Samm 1
Kontrollige hoolikalt kõiki rooliosasid defektide osas ja vahetage kohe, kui need on kulunud. Kui ilmseid vigu ei leitud, reguleerige rooli vaba liikumist.
2. samm
Enne reguleerimist mõõtke tagasilöögi suurus, asetades auto tasasele ja kuivale pinnale. Tagasilöögi suurus ei tohiks ületada 10 kraadi, vastasel juhul on liikluseeskirjade kohaselt sellise autoga käitamine keelatud. Sama ütlevad nad teile ka tehnoülevaatuse käigus.
3. samm
Valmistage ette umbes meetri pikkune jäik joonlaud, mille üks ots on armatuurlaua külge kinnitatud nii, et mõõteseadme keskosa oleks esitulelüliti tasemel, mis on eelnevalt seatud lähitulede asendisse. Veenduge, et joonlaua teine ots puudutaks kogu lennukiga rooli äärist.
4. samm
Varu kriiti või traaditükke, et teha roolile serife. Seejärel pöörake juhtrauda ühele küljele, kuni rattad hakkavad pöörlema, ja tähistage juhtrauda kohas, kus joonlaud puudutab velge. Seejärel pöörake rooli ka vastassuunas, enne kui rattad hakkavad liikuma, ja pange märk uuesti. Mõõtke sälkude vahekaugus, mis 400 mm välisläbimõõduga rooli puhul ei tohiks ületada 17 mm.
5. samm
Lubatud väärtuse ületamisel mõõtke uuesti. Kui tulemus on kinnitatud, proovige siis rooliraami reguleerimiskruvi keerata, tehke seda ettevaatlikult, et mitte liiga pingutada. Kui aga rööp on katki, tuleb see täielikult välja vahetada. Kui tagasilöögi põhjuseks on sõukruvi võll, siis aitab ainult selle asendamine. Kõige tavalisem põhjus on siin kehv määrimine või määrimata jätmine.
