Turbolaaduriga diiselmootori võimsuse arengut mõjutavad järgmiste mootorisüsteemide seadistamine ja reguleerimine: elektrisüsteem, kütusesegu ettevalmistamine, silindrisse kütuse sissepritse hetk (süüde). Ja ka turbolaadimise töö.
Vajalik
spetsiaalne manomeeter
Juhised
Samm 1
Omakorda sõltub süsteemide toimimine tervikuna eelkõige iga elemendi kasutatavusest ja reguleerimisest. Näiteks turbokompressori talitlushäire, mis hõlmab järgmist: turbiin, õhu sisselaske ja sissepritsetorustikule tarnimise liin, elektroonilised õli- ja õhurõhuandurid, turbiini sulgeklapp jne.
2. samm
Mis tahes seadme või seadme rikke korral saadetakse turbiini väljalülitavast elektroonilisest juhtplokist käsk ja mootor ei saa enam maksimaalset võimsust arendada.
3. samm
Lisaks vähendatakse väntvõlli pöördeid kolmele tuhandele minutis, mis muudab auto edasise töö võimatuks.
4. samm
Selliste probleemide korral viiakse kõigepealt läbi vea diagnoos. Ühendades skanneri auto spetsiaalse pistikuga, saab hoolduskeskuse spetsialist kindlaks teha turbiini väljalülitumise põhjuse.
5. samm
Reeglina on turbolaadimise väljalülitamise viga kas laadimisõhu rõhuanduril või turbiinil endal, mis võib olla mootori tööea ammendanud.
6. samm
Turbiini töökõlblikkuse esialgne kontroll viiakse läbi ilma mootorilt eemaldamata.
7. samm
Sel eesmärgil on turbiini väljalaskeava külge ühendatud spetsiaalne manomeetriga seade, mis määrab mootori töötamise ajal selle poolt pumbatava õhu rõhu.
8. samm
Kõik edasised toimingud sõltuvad manomeetri näidust, kas turbiin demonteeritakse ja asendatakse uue varuosaga või parandatakse või jätkatakse selle muude mehaaniliste komponentide rikete otsimist. Näiteks võib õhurõhu langus ilmneda turbolaaduri sissepritsetoru ühendava kummist toru siseküljelt rebenenud või koorunud tagajärjel.
