Pärast järgmist õlivahetust tekib sageli probleem: peate naasma õlirõhu soovitud tasemele. Pärast seda on võimalik kontrollida õlipumba tööd.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt eemaldage õlipump. Selleks pange auto liftile või sõitke see ülevaatuse süvendisse. Ühendage juhtmed akust lahti ja tühjendage õli mootorist ettevaatlikult. Eemaldage mutrid, mis kinnitavad mootori eesmise kinnituse põiktala külge. Eemaldage mootori karter ja pump.
2. samm
Kinnitage õlipump ja eemaldage poldid, et seejärel eemaldada õlirõhuklapp ja sisselaskeava. Pärast seda loputage kõik osad bensiiniga, puhuge seejärel suruõhuga, kontrollige hoolikalt katet ja pumba korpust pragude suhtes ning vajadusel asendage need.
3. samm
Kasutades andurite komplekti, kontrollige hammasrataste hammaste ja pumba korpuse seinte vahelisi vahesid. Need vahemaad ei tohiks ületada 0,25 mm. Kui lubatud väärtused ei ületa, vahetage käik ja pumba korpus. Kontrollige õlisõela ja õlivormi.
4. samm
Mõõtke kere tasapinna ja hammasrataste otste vaheline kaugus. Selle väärtus ei tohiks ületada 0,2 mm. Mõõtke ka veetava hammasratta telje ja käigu enda vahel. Pidage meeles, et kõrvalekallete korral on vaja kulunud osad välja vahetada.
5. samm
Kontrollige ettevaatlikult, kas rõhurõhuklapp ei ole kahjustatud ega sisalda mitmesuguseid saasteaineid ega hoiuseid, mis võivad põhjustada arestimist. Pöörake tähelepanu korrosiooni otsimisele. Eemaldage ka kõik sisselõigatud kohad või sooned, mis võivad põhjustada süsteemi rõhu languse. Kontrollige selle klapi vedru elastsust ja monteerige kõik kokku vastupidises järjekorras, paigaldades esmalt võlli ja hammasratta pumba korpusesse ning seejärel korpuse kate.
6. samm
Nende eluea pikendamiseks määrige kõik pumbaosad mootoriõliga. Pärast kokkupanekut pöörake ajamirulli käsitsi. Käik peaks pöörlema sujuvalt ja vaevata.
