Pärast mootori häälestamist suureneb selle võimsus ja vastavalt sellele on vaja võimsamat ja tõhusamat õlipumpa. Uue pooleteise pumba paigaldamise asemel saate vanu muuta palju madalamate kuludega.
VAZ-i õlipumba viimistlemise protsessi ei saa nimetada lihtsaks, kuid selle tulemuseks on märgatav jõudluse suurenemine ja õlirõhu vastavus võimsama mootori nõuetele. Läbivaatamiseks peate ostma teise pumba või vähemalt osa selle varuosadest.
Pumba jõudluse suurendamiseks suurendage hammasrattaid ja kinnitusääriku paksust. Lisaks tuleb suurendada pumba veotelge ja kasutada kahte alusplaatide komplekti.
Töö pumba korpusega
Dokkimisosa tuleb vana pumba korpusest ära lõigata, jättes selle umbes 12 millimeetri laiuseks. Selle osa viimistlemiseks peate külastama treipinki: freesmasinas vähendatakse lõikelaiust 10 millimeetrini, pärast töötlemist poleeritakse otspind. Tulemuseks on mingi äärik.
Liitühenduste tootmine
Mõlema pumba käigud tuleb kokku suruda. Selle tulemusena saate kaks käigukomplekti: kaks juhitavat ja kaks sõitvat. Igast komplektist valitakse üks osa, millest peate mõlemad otsad lihvides viilu lõikama. Selle tulemusel väheneb hammasrataste paksus mõlemal küljel 0,75 millimeetri võrra. Ülejäänud osi tuleks ka kärpida, kuni viil kaob, seejärel tuleks nende paksus viia 11,5 millimeetrini. Töö tulemuseks on kaks uut käigukomplekti: kitsad ja laiad. On oluline, et iga komplekti osadel oleks sama paksus.
Pumba võlli muutmine
Pump vajab uut ajamiga käiku, vanast 10–11 millimeetrit pikemat. Seda saab valmistada varupumba ajamirullist. Pärast uue osa paigale surumist tuleb sellele kõigepealt paigaldada uue detailikomplekti lai ja siis kitsas käik. Hammasrattad pannakse veovõlli vastupidises järjekorras, nii et dokkimise ajal toimub nihe, mis takistab telgedel hammasrataste spontaanset pöörlemist.
Uue pumba kokkupanek
Kui reduktor on kokku pandud, tuleks seda mitu korda keerata, kontrollides nii liikumisvabadust. Kui kõik on korras, saate pumba kokku panna. Võite kere ja täiendava ääriku vahele panna tavalise tihendi, kuid parem on see tihendada hermeetikuga, kuna toodet ei lahutata enam. Samuti peate eemaldama õlimahuti alusest 10 millimeetrit paksust või lõikama selle kaela kaheks ja ühendama selle klambrite painduva voolikuga.
