Auto on keeruline tehniline seade, mis võimaldab inimestel kiiresti ja mugavalt liikuda. Seestpoolt võib iga masina kujundust võrrelda inimese keha struktuuriga. Nii nagu inimesel, on ka auto kapoti all "elundid", mis on ühendatud üheks süsteemiks, tänu millele saab auto sõita.
Iga auto mootoriruumis asuvad põhiseadmed ja -süsteemid, mis tagavad kogu auto "kere" töö.
Enamiku autode kapoti avav kang asub reeglina sõitjateruumis rooli piirkonnas. Muud avamismeetodid on väga haruldased.
Auto mootor
Mootor on auto süda; ilma selleta ei saa te autot liikuma panna. Seda olulist seadet kasutatakse energia muundamiseks mehaaniliseks tööks sõidu jaoks. Kõige tavalisem automootorite tüüp on karburaatori või sissepritsega kolviga sisepõlemismootor, mis võib kasutada mitmesuguseid mootorikütuseid. Karburaatorimootoreid leidub nüüd ainult vanematel automudelitel. Lisaks kolvimootorile kasutavad mõned autotootjad pöördkolbmootoreid ja elektrimootoreid. Elektrimootoreid kasutatakse sagedamini koos hübriidsõidukite sisepõlemismootoritega.
Mootori sisemine struktuur on üsna keeruline ja rikke korral vajavad selle parandamiseks eriteadmised ja oskused. Tavakasutaja saab teha ainult taseme kontrollimist, õli lisamist ja küünalde vahetamist. Seetõttu on mootori kapoti all tavaliselt kaetud plastpaneeliga, kuid sellegipoolest on alati tagatud vaba juurdepääs õli täiteava kaelale, õlimõõtevardale ja küünaldele.
On teada juhtumeid, kui autode kapoti alt nad leidsid: maod, kassid, koerad, väikesed närilised ja isegi inimesed-ebaseaduslikud immigrandid.
Ventilatsiooni- ja jahutussüsteem
Mootori töötamise ajal puutuvad kõik selle osad kõrgel temperatuuril kokku ja vajavad vastavalt jahutamist, ilma milleta on mootori normaalne töö võimatu. Mootori jahutussüsteemil on suur tähtsus ja see peab alati korralikult töötama. Jahutussüsteeme on kahte tüüpi: õhk ja vedelik. Õhusüsteemi leidub nüüdisaegsetes automudelites nüüd väga harva, põhisüsteem on vedelat tüüpi jahutus. Jahutussüsteemi peamisteks organiteks on: mootori veesärk, radiaator, pump, termostaat, paisupaak, ahjuradiaator ja ühenduselemendid.
Kõigist loetletud süsteemi elementidest kapoti all näeb iga autojuht radiaatorit, paisupaaki, kuhu lisatakse jahutusvedelikku ja ühendavaid torusid. Ülejäänud elemendid on peidetud mootori sooltesse, kuid kui soovite nende juurde pääseda, pole see keeruline.
Elektrivarustussüsteem
Auto toiteallikas süsteem koosneb mitmest komponendist, mille õige toimimine tagab mootori lihtsa käivitamise, kõigi elektri- ja valgusseadmete töö. Peamised süsteemi kuuluvad elektriseadmed on aku, generaator ja elektrijuhtmed, mis ühendavad kõik praegused tarbijad allikatega.
Kapoti all, kogu süsteemist, hakkab kohe silma aku, mis on paigaldatud spetsiaalsesse lahtrisse. Aku on kergesti ligipääsetav, kuna see vajab hooldust ja perioodilist vahetamist. Generaator on tavaliselt mootori kere külge kinnitatud ja seda pole kohe näha ja see on rihma vahetamisel selgelt nähtav.
Süütesüsteem
Süsteemi põhielemendid on süüteküünlad, süütelukk, kõrgepinge juhtmed, turustaja, juhtplokk, lüliti. Lisaks süütelukule asuvad kõik elemendid kapoti all, juhtmed ja küünlad tuleb väga sageli välja vahetada, nii et need on mitmesuguste manipulatsioonide jaoks võimalikult ligipääsetavad.
Samuti leiate auto kapoti alt mitmesuguste süsteemide andurite ja kaitsmete plokid, klaasist ja esitulede pesuri mahuti, reservuaarid roolivõimendi pidurivedeliku ja õli lisamiseks, kütuse, õhu, õlifiltrid ja plaadi koos VIN-numbrid.
