Gaasimootorikütus on keskkonnasõbralik ja üsna ökonoomne kütuseliik, mida kasutatakse aktiivselt sõidukite tankimiseks. Ekspertide sõnul võib see tavalisi kütuseliike hästi asendada.
Juhised
Samm 1
Gaasimootorikütus on kaasaegne alternatiiv traditsioonilisele bensiini- ja diislikütusele. See põhineb kokkusurutud või veeldatud kujul oleval maagaasimetaanil ja propaani-butaani segude kujul veeldatud süsivesinikgaasidel. Venemaal kasutatakse peamiselt veeldatud naftagaasi ja surumaagaasi. Veeldatud maagaasi kasutatakse aktiivselt ka välismaal.
2. samm
Maagaas on mitmekülgne ja taskukohane kütus, mis suudab naftatooteid hõlpsasti asendada ja millel on samal ajal nende ees mitmeid eeliseid. Selle peamine eelis on kõrge keskkonnasõbralikkus. NGV kütuse kasutamine on üks tõhusamaid ja samal ajal keskkonnasõbralikumaid viise kütuse ja määrdeainete hinna vähendamiseks. Seda soodustab gaasi ja bensiini hinna erinevus. Praegu on maagaasi kütusena kasutavate sõidukite arv jõudnud juba 13 miljonini ja kasvab jätkuvalt.
3. samm
Gaasi maksumus on 50% madalam kui AI-92 bensiini hind. Seetõttu on kasumlik vahetada sõidukid gaasile, vähendades sõiduki kütusekulusid. See on mugav nii äriettevõtetele kui ka riigiettevõtetele, kuna see toob kaasa sõidukiparkide ülalpidamiskulude vähenemise, samuti bensiini kokkuhoiu tõttu kodanike jaoks. Lisaks säästab riigitranspordi ühikute üleviimine alternatiivkütustele riigieelarvest miljardeid rubla.
4. samm
NGV kütuse kasutamine pikendab sõidukite kasutusiga ja lihtsustab nende hooldust. Selle põhjuseks on selle paremad koputamisvastased omadused, erinevalt diisel- ja bensiinikütustest.
Sellise kütuse oktaanarv võib ulatuda 100–105 ühikuni, mis hõlbustab kvaliteetse õhu-kütuse segu valmistamist.
5. samm
Gaas põleb täielikult läbi, ilma et see tekitaks ventiilidele, kolbidele ja süüteküünaldele süsinikdioksiidi ladestusi ning vähendaks väntvõlli ja kolvigrupi koormust. Sellest alates hakkab mootor töötama "pehmemalt". NGV mootor töötab palju kauem ja nõuab vähem kapitaalremondi, õli- ja süüteküünalde vahetamist ning säilitab madala heitmetoksilisuse. Lisaks on maagaasimootori ressursimahukus võrreldes bensiinimootoriga mootoriga 1,5–2 korda suurem.
