Lanos on tõepoolest inimeste auto. Odav, praktiline, usaldusväärne, kuid pakendikomplekt on üsna rikkalik. Kütusesüsteem on pihusti, paagis on elektriline pump, mis tekitab pihustite ees asuvas rööpas rõhku.
Üks populaarsemaid mudeleid on Chevrolet Lanos. See on Ameerika automark, ainult selle mudeli prototüüp oli algselt Koreast pärit Daewoo Lanose auto. Otsustavat rolli mängis hooldusmugavus, kõrge töökindlus, rikkalik varustus (võrreldes Venemaa autotööstusega), vähenõudlikkus, nii auto enda kui ka varuosade üsna madal hind. Seetõttu on sellest mudelist saanud omamoodi inimeste auto Venemaal ja Ukrainas.
Lanose kütusesüsteem ei erine disainilt palju tänapäevastest Vene autodest. Juba tuttav pihusti tagab mootori stabiilse töö kõigis režiimides. Muidugi suureneb mootori võimsus märkimisväärselt, samal ajal kui bensiini tarbimine väheneb. Mootor on väga ökonoomne ja selle omaduse võib omistada eelistele, mis mõjutavad autojuhtide valikut.
Kütusesüsteemi koostis
Standardne sissepritsesüsteem, mille südameks on neli pihustit, mis on solenoidklapid. Injektorite töö toimub juhtploki abil, mis sisaldab spetsiaalset püsivara. Püsivara on programm, mis jälgib palju andmeid mootori töö kohta, mille põhjal süsteemid töötavad. Mootori võimsuse muutmiseks piisab pihusti avamise aja muutmisest. Vastavalt sellele muutub ka kütusekulu.
Kütusetross, millega pihustid on ühendatud, on mootori töötamise ajal teatud rõhu all. Selle rõhu tekitab otse sõiduki kütusepaaki paigaldatud elektriline kütusepump. Tõsi, rööpa ja kütusetoru vahel on rõhuregulaator. Kui seda ei oleks, muutuks rõhk kaldteel pidevalt ja tänu regulaatorile jääb see konstantseks.
Kütusepumba eemaldamine
Pump eemaldatakse järgmistel juhtudel:
• ujukitaseme anduri purunemine;
• kütusepumba võre ummistumine;
• kütusepumba rike;
• kütusefiltri perioodiline vahetamine.
Pump asub tagaistme all. Enne tööde alustamist on vaja sellest voolu välja lülitada, eemaldades kaitsme ja käivitades mootori. See vabastab kütusesüsteemi rõhu. Kui oleme negatiivse klemmi akust lahti ühendanud (suurema töökindluse tagamiseks), jätkake eemaldamisega.
Kõigepealt eemaldage juhtme pistik. Korralikult on selle peal kollased klambrid, mida pigistades tuleb see kergelt välja. Klambrid hoiavad kinni ka kütusetorud. Teiseks kinnitatakse elektriline pump paagi külge kinnitusrõngaga, mille eemaldamiseks tuleb pöörata vastupäeva. Kui see eemaldatakse, saate gaasipumba välja tõmmata, ainult kohe peate bensiini sellest tühjendama. Seejärel teostage filterelemendi täielik asendamine või vahetamine. Montaaž toimub vastupidises järjekorras.
