Sõiduki kandevõime on selle peamine tööomadus, mis määrab veose maksimaalse massi, mida see sõiduk on mõeldud kandma. Masina laadimisel on vaja võrrelda selle tegelikku kaalu tehnilises dokumentatsioonis toodud tõstevõimega.
Juhised
Samm 1
Tehke kindlaks sõiduki arvutatud kandevõime sõiduki passist või sõidukis asuvalt sertifitseerimismärgilt. Need peavad sisaldama teavet esi- ja tagatelje lubatud kogukaalust ja suurimast lubatud koormusest.
2. samm
Pöörake tähelepanu sõiduki täismassile. See määratleb maksimaalse kandevõime, mis on kriitiline arv. Kui seda numbrit auto laadimisel pidevalt ületatakse, viib see lõpuks rikkeni.
3. samm
Sõiduki optimaalse paigaldatud kandevõime arvutamiseks lisage esisilla suurim lubatud koormus tagatelje maksimaalse lubatud koormuse väärtusele. See näitaja iseloomustab masina maksimaalse efektiivsusega transporditava lasti kaalu.
4. samm
Arvutage sõiduki tegelik täismass. Seda on lihtne teha, määrates telgede kaalumiseks veoautode skaala abil igale teljele koormuse. Veoautode kaalud võivad olla erineva kujundusega. Mõnel määratakse auto mass koos lasti, juhi ja reisijatega ilma autot peatamata kiirusel kuni 5 km / h.
5. samm
Määrake iga telje tegelik kaal ja lisage siis arvud kokku. Peate teadma, et liikumises kaalumise kaalude viga on kuni 3%. Kui on vaja ilma vigadeta kindlaks määrata auto kogumass, kasutage selleks koormusanduritega koormuse retseptorit. Kaalumisel paigaldatakse masin selliste kaalude spetsiaalsele platvormile.
6. samm
Ja lõpuks saate teada sõiduki tegeliku täismassi, kui paigaldate selle telgedele koormusandurid. Sellisel juhul tehakse massi määramine kiiresti ja vigadeta. See süsteem on väga tõhus, kuna võimaldab masinat täielikult laadida, ilma et see ületaks selle ettenähtud tõstevõimet.
7. samm
Võrrelge määratud ja tegelikke tõstevõimalusi. Juhi, reisijate ja lasti kogukaal ei tohi ületada sõiduki täismassit ning selle esi- ja tagatelje suurimaid lubatud koormusi.
