Kodumaine autotööstus ei paku oma tarbijatele mugavust. Vene autode küttesüsteem on halva disaini ja kohati kehva kokkupaneku tõttu ebaefektiivne. Autojuhid peavad ise leidma võimalusi auto temperatuuri tõstmiseks.
Vajalik
- - mutrivõti;
- - kruvikeerajad;
- - kindad;
- - voolikud pikemad kui 15cm;
- - auto GAZelle elektriline pump.
Juhised
Samm 1
Võrrelge ahju töörežiime kõigepealt tühikäigul ja seejärel keskmise mootori pöörlemiskiirusel. Linna liikumisrütmile omane vähene kiirus salongis minimaalse kiirusega näitab, et ahju tuleb ajakohastada.
2. samm
Ühendage aku negatiivne klemm lahti. Eemaldage süütesõlm, keerates mõned poldid lahti. Ärge unustage kõrgepingetraati, mis tuleb ka välja tõmmata. Keerake jahutusvedeliku tühjenduspaagi kork lahti ja tühjendage antifriis, kõigepealt kandke kindaid
3. samm
Ühendage kütteseadme voolik uue voolikuga. Mõlemad voolikud on võimalik üles ehitada ja kvalitatiivselt ühendada, kasutades väikest veetoru ja klambreid. Otsige naastud aku kõrvalt. Paigaldage nendele tihvtidele täiendav elektriline pump. Valmistage kinnitusklambrid ette. Neid on vaja voolikute paigaldamiseks ja ettevaatlikuks paigaldatud elektripumba vertikaalsete ja horisontaalsete harutorude külge kinnitamiseks.
4. samm
Autosse pange pumpa reguleeriv nupp. Samuti vajate täiendavaid kaitsmeid ja releesid.
5. samm
Valage antifriis jahutussüsteemi. Paigaldage eelnevalt eemaldatud süüteseade. Ühendage aku negatiivne klemm, käivitage mootor. Elektriline pump peaks sisse lülituma samaaegselt mootori käivitamisega. Parasiitilisi helisid ei tohiks olla, kuna töötav elektriline pump töötab vaikselt.
6. samm
Kui mootor töötab, kontrollige elektripumba paigalduskohta. Eriti hoolikalt kontrollige vooliku kinnituskohti. Kui jahutusvedeliku lekkeid on märgata, veenduge, et kinnitusklambrid oleksid töökorras ja neid ei oleks tagantjärele paigaldatud siseküttesüsteemi töö tõttu tekkinud rõhk nihutanud.
