VAZ-21063 on paljudele kodumaistele autojuhtidele hästi tuntud kui Nõukogude ja Venemaa autotööstuse iseloomulik toode. Aastaid oli see automudel meie riigis üks populaarsemaid, mis räägib palju selle ilmsetest eelistest. Ja täna, hoolimata ilmsest tarbijaturu arengutendentsist, mis paneb märkimisväärselt rõhku välismaiste autotootjate kasuks, ei lakka paljud kogenud sõidukiomanikud kiitmast oma tagasihoidlikku ja usaldusväärset "kuut".
VAZ-21063 tuleks nimetada möödunud ajastu kodumaise autotööstuse uhkuseks. See tekitab autoomanike seas ka tänapäeval kiitvaid ülevaateid. Lõppude lõpuks võib selle välimust, tehnilisi omadusi, töö usaldusväärsust, mugavuse ja ohutuse taset hinnata viiepalliskaalal enesekindlalt kui "head".
See populaarne Nõukogude ja Venemaa sõidukite esindaja kuulub väikeste klasside III rühma autode tagaveoliste ja sedaankerega. See on VAZ-2103 moderniseeritud mudel, mida toodeti Volga autotehases aastatel 1976-2006. Ja ajal, alates 1998. aastast kuni lõpetamiseni 2006. aastal, viidi tootmisrajatised osaliselt üle järgmistele ettevõtetele:
- 1998 - "Roslada" Syzranis;
- 2001 - "Anto-Rus" Khersonis;
- 2002 - "IzhAvto" Iževskis.
Kokku toodeti kõigil kodumaistel tootmiskohtadel tootmisperioodil üle 4 300 000 selle mudeli autot, mis muudab selle meie riigis üheks populaarsemaks. Huvitav on see, et vastavalt 1966. aastal vastu võetud Nõukogude tööstuse standardile jõudis VAZ-2106 kuivmassi järgi väikeklassi II rühma (kuni 1049 kg) ja mootori mahult - III rühma (1,5 tuhat cm³).
Spetsifikatsioonid
Neljaukselise sedaani tagaosas toodetud auto VAZ-2106 komplekteeriti ajavahemikul 1982-1990.
Selle tehnilised omadused hõlmavad järgmisi parameetreid:
- mootori tüüp - L4;
- kütuseklass - AI-92;
- mootori maht - 1290 cm³ (1, 3 liitrit);
- ventiilide arv silindri kohta - 2 tk;
- mootori võimsus - 64 hj;
- saavutatud kiirusel 5600 p / min. minutite jooksul;
- pöördemoment - 92/3400 Nm / pööret minutite jooksul;
- maksimaalne kiirus - 145 km / h;
- kiirendusaeg 100 km / h - 19 sekundit;
- kütusekulu kombineeritud tsüklis - 10, 5 liitrit 100 km kohta;
- kütusekulu linnatingimustes - 11,5 liitrit 100 km kohta;
- kütusekulu maanteel - 7, 8 liitrit 100 km kohta;
- mootori paigutus - eesmine, pikisuunaline;
- elektrisüsteem - karburaator;
- gaasijaotussüsteem - õhuklapi mootor, ülemise nukkvõlliga;
- ajami tüüp - taga;
- käigukast - manuaalkäigukast;
- tagavedrustus - vedru, 4 pikisuunalist tõuke- ja reaktiivvarda, Panhardi varras, teleskoop-amortisaator;
- esipidurid - ketas;
- tagumised pidurid - trummel;
- pikkus - 4166 mm;
- laius - 1611 mm;
- kõrgus - 1440 mm;
- teljevahe - 2424 mm;
- rööbastee ees - 1365 mm;
- tagaratta rööbastee - 1321 mm;
- istekohtade arv - 5 tk;
- rehvi suurus - 175/70 R13;
- täismass - 1035 kg;
- lubatud kaal - 1435 kg;
- pagasiruumi maht - 345 liitrit;
- kütusepaagi maht on 39 liitrit.
Ohutus ja mugavus
Autoomanike arvukate arvustuste kohaselt hindasid nad omaenda kogemuste põhjal kõiki kodumaise autotööstuse toodete rõõme, VAZ-21063 sobib ideaalselt algajatele juhtidele. Seda mudelit eristab hoolduse ja remondi lihtsus, samuti varuosade kättesaadavus ja nende suhteline odavus. Selle sõiduki tingimusteta eelised hõlmavad järgmisi näitajaid:
- vaikne liikumine (teelt ei kostu kõrvalist müra);
- kiirusel kuni 90-100 km / h. mootor töötab vaikselt ja ühtlaselt;
- hoolduse ja remondi lihtsus (paljud autojuhid teevad ise mitut tüüpi tööd);
- autovaruosade kõrge territoriaalne ja majanduslik kättesaadavus;
- madal kütusekulu (linnas umbes 8 liitrit 100 km kohta);
- võrreldes imporditud kolleegidega maanteel on eeliseid.
Paljude autojuhtide sõnul vastab VAZ-21063 mudel üsna kõrgele ohutustasemele. Pealegi toetab temaatilist analüüsi õnnetuste statistika, mis näitab selgelt, et selline sõiduk satub liiklusõnnetustesse väga harva. Ja liiklusõnnetuste korral, kus VAZ-21063 langeb, räägime reeglina algajatest juhtidest või lihtsalt tähelepanematutest autoomanikest. Liikluse korraliku vaate varustamiseks piisab tõepoolest peeglite standardversiooni täiustamisest täisväärtusliku panoraamiga.
VAZ-21063 salongi mugavuse tase ei tekita nende sõidukite omanikel tavaliselt erilisi kaebusi. Lõppude lõpuks on vaja seda näitajat võrrelda sarnaste autodega. Reeglina hõlmab ülevaade soovi suurendada reisijate ruumi tagumises reas. Mis puutub kohta esimeses istmereas (juhi ja reisija oma), siis siin on kõik väga hea. Pikkad autojuhid (umbes 190 cm) teatavad, et neil pole sõidu ajal mingit ebamugavust.
VAZ-21063 omanikud märgivad, et salongis on piisavalt ruumi neljale täiskasvanule. Pealegi ei kehti see mitte ainult liikumise kohta lühikestel vahemaadel, kui esikohal on liikuvustegur. Kuid ka pikkade vahemaade sõitmise puhul, mis on seotud pika viibimisega salongis. Lisaks sobib ruumikas pakiruum suurepärase koguse asjade transportimiseks, näiteks reisimiseks.
Sõidu tulemuslikkus
Võib-olla on iga sõiduki kõige olulisem parameeter "jalutaja" seisund. Enamiku VAZ-21063-ga regulaarselt sõitvate autojuhtide sõnul saab hoolduse eest vastutajaid lihtsalt täielikult vältida. Niisiis, negatiivsete arvustuste kohta mootori ülemäärase müra kohta suurel kiirusel tasuvad kogenud juhtide väited, et see on reeglina tingitud asjaolust, et mootori normaalne töö kiirustel 2-3 000 p / min. võimaldab teil akustilise ebamugavuse täielikult kõrvaldada isegi muusikavarustuse puudumisel salongis.
Sama kehtib ka teekatte suurenenud müra kohta suurel kiirusel sõites. Kogenud autojuhid rõhutavad, et sõidukiirusel, mis ei ületa 100 km / h, ei tohiks selle definitsioonis täheldada liigset müra. Lisaks ei saa isegi kiirusel kuni 130 km / h salvestada ekstreemseid müraindikaatoreid, kui sõiduk on tehnilises korras.
Enamiku VAZ-21063 omanike sõnul on sellel tagaveoga varustatud mudelil suurepärased sõiduomadused. Kõrge maastikusuutlikkus sillutamata pindadega sõidutee lõikudel ja talvel võimaldab meil täielikult kinnitada fakti, et see auto sobib suurepäraselt Venemaa teedele, mis pole sageli suurepärases seisukorras.
Suurepärane katse VAZ-21063 veermikule võib olla sõit maateedel pikkade vahemaade tagant, kui liikumiskiirus varieeruva pinnaga karmil maastikul varieerub vahemikus 20 km / h kuni 100 km / h. On isegi raske ette kujutada, et selline test on sarnaste välismaiste mudelite jaoks "hambus", mille puhul kodumaised lohud ja muhud võivad enamikul juhtudel saada tõeliseks kohtuotsuseks nende maksevõime osas.
Usaldusväärsus ja välimus
Kogenud juhid märgivad, et auto välimuse, töökindluse ja seisukorra suhe määratakse suuresti kindlaks, arvestades selle vanust. Praegu on meie riigis piisav arv autoomanikke, kelle VAZ-21063 on töötanud rohkem kui kaks aastakümmet. On täiesti ilmne, et nii tõsise ajavahemiku jooksul on sõiduki üsna täpne määratlus kujundamisel. Tõepoolest, sellisel juhul peab juht korduvalt silmitsi seisma oma auto ülaltoodud omaduste hindamisega.
Üllatuslikult ei kujuta paljud kogenud VAZ-21063 omanikud oma auto hooldatavust isegi ette, kuna operatsiooni ajal ei pidanud nad selle probleemiga kunagi tõsiselt tegelema. Ja selliste tulemuste saavutamiseks on vaja ainult auto õigeaegset hooldust. Pealegi teevad paljud autojuhid iseseisvalt mõningaid toiminguid (näiteks vahetavad pirne, õli jne).
Paljude autojuhtide jaoks on VAZ-21063 mudeli välimus traditsiooniline ja klassikaline. Lõppude lõpuks, kui mäletate, kuidas see sõiduk kodumaisele konveierile ilmus (ilmne seos Zhiguli ja Itaalia Fiati vahel), saab kohe ilmseks, et meie “kuuekesi” võib kiidelda oma osaluse üle maailma auto klassikalistes mudelites tööstuses. Nii et kõik vihjed primitiivsele "kühvlile" ei ole antud juhul lihtsalt sobivad. Lisaks ei tühistanud keegi häälestamist muutumatu paranemise meetmena.
