Masina pikaajalise töö tulemusena moodustub peaaegu kõigis süsteemides vedeliku või gaasi kujul kondensaat. Selliste jäätmete liigne kogunemine põhjustab sõiduki häireid. Spetsialistid soovitavad kondensaadi käigukastist tühjendada iga 5 tuhande kilomeetri järel.
Vajalik
- - riie;
- - süstal;
- - õhuke toru;
- - klamber.
Juhised
Samm 1
Käivitage mootor ja soojendage sõiduk põhjalikult. Kuumus sulatab kondensaadi želeetaolisest olekust vedelaks, mis aitab selle kiiremini ära voolata. Enne toimingu tegemist lülitage masin välja.
2. samm
Asetage käigukasti alla riie. See on vajalik, et vältida plekide kondenseerumist, mis kiiresti sisse sööb ja millel on püsiv ebameeldiv lõhn.
3. samm
Käigukasti põhjas on äravooluava või -toru, sealt tuleb kogunenud kondensaat ära juhtida. Mõnes automudelis on tühjendusava suletud kuuskantpoldiga, mis tuleb lahti keerata. Eemaldage pistik või keerake voolik lahti ja viige mootorisse.
4. samm
Kogunenud vedeliku välja tõmbamiseks peate ennast relvastama süstlaga mahuga 10 ml. Nõela asemel kinnitage õhuke plast- või silikoontoru ja viige see läbi augu reduktori põhja. Seejärel eemaldage kondensvesi.
5. samm
Korrake tõmbamisprotseduuri, kuni käigukasti vedelik saab otsa. Tavaliselt ei tohiks kogunenud kondensaadi kogumaht ületada 30 ml. Liigne tühjendatud vedeliku kogus viitab bensiini või gaasi madalale kvaliteedile, samuti võimalikele talitlushäiretele kütusevarustussüsteemis.
6. samm
Pärast kondensaadi täielikku eemaldamist ühendage reduktori tühjendusava korgi või survevoolikuga. Suletud äravool tuleb lisaks kinnitada klambriga.
