Kondensaat tekib autos hetkel, kui mootori välja lülitate. Väljaspool olev süsteem jahtub palju kiiremini kui seestpoolt, nii et väljalasketorusse võivad tekkida kastepulgad. Mõne aja pärast nad külmuvad ja kui mootor on sisse lülitatud, sulavad nad uuesti ja hakkavad torust tilkuma. Eksperdid ütlevad, et kondensaadi kogunemine väljalasketorusse ei kahjusta autot, kuid autode omanikud ise pole nendega kindlalt nõus.
Juhised
Samm 1
Kondensatsioon ilmneb ka auto mootoris endas tänu õli segunemisele veega. Pärast mootori jahtumist jääb selle ülaosale naastude kiht - see on kondenseerumine.
Põhimõtteliselt moodustub kondenseerumine sõidukis peaaegu kõigis süsteemides. Kuid mitte kõik neist ei saa selles olukorras tõhusalt ja ohutult töötada, nii et kui märkate, et masin ei toimi hästi, korraldage kondensaadi tühjendamine kõige olulisematest autosüsteemidest.
2. samm
Kui sõiduki paaki on kogunenud kondenseerumist, kasutage selle automaatseks tühjendamiseks spetsiaalset ventiili. Paigaldage oma sõiduki õhupidurimahutile äravool. Selline seade tagab kondenseerumise kõrvaldamiseks stabiilse ja tõrgeteta töö. Ventiilid on varustatud automaatse küttesüsteemiga, seega on välistatud selles koguneva niiskuse külmumise võimalus. Lisaks on klapp ühendatud separaatoriga, mis laiendab oluliselt seadme funktsionaalsust.
3. samm
Kondensaadi saab käigukastist käsitsi välja juhtida. Selleks keerake käigukasti põhjas asuv äravoolukork lahti ja tühjendage kondensaat, asetades käigukasti alla kaltsu, sest kui kondensaat satub kapoti alla, võib tekkida ebameeldiv lõhn, mida on siis raske eemaldada.
4. samm
Kui olete tühjendanud 15–20 ml kondensaati, võite olla kindel: teie auto on heas seisukorras ja see kondensvee kogus ei saa selle tööd mõjutada. Põhimõtteliselt ei tohiks pärast kondensaadi tühjendamist, kui see auto tervist ei mõjutanud, oma sõidukiga sõites vahet tunda.
