Rattad lähevad kõikidel autodel soojaks, eriti suvel. Selles pole midagi halba. Kui pidurisüsteemis on probleem, võib see põhjustada probleeme rehvide ja ketastega.
Rattaid soojendatakse eranditult kõigil autodel. Keegi ei pööra sellele tähelepanu, samas kui teised on selle pärast väga mures. Füüsikaliste seaduste seisukohalt on rataste kuumutamine normaalne, eriti linnakeskkonnas. Auto liigub pidevalt, pidurdab, kiirendab. Kõik see viib hõõrdejõu tekkimiseni. Nagu teate, suurendab temperatuuri ühe pinna hõõrdumine teise vastu.
Suvine ratsutamine
Kui autoga liikumine toimub suvel, kuumenevad rattad juba kokkupuutel kuuma asfaldiga. Lisaks mõjuvad päikesekiired rehvidele, soojendades neid. Selle tulemusel on suvel sõites tunda ratastest tuleva tõrva lõhna. See on normaalne. Peamine on see, et seda protsessi ei seostata jaotustega.
"Vormel 1" rehvid
Vormel-1 autosõitudel läbivad piloodid kahe tunniga enam kui kakssada kilomeetrit. Suur kiirus, pidev möödasõit, pöörded, pidurdamine toovad kaasa asjaolu, et rehvid kuumenevad kiiresti ning hakkavad kuluma ja deformeeruma. Seetõttu peab iga Grand Prix osavõtja rehvide komplekti vahetamiseks boksipeatusesse sisenema vähemalt kaks korda. Vastasel juhul väheneb auto kiirus märkimisväärselt ja rehvidest lendavad kummitükid.
Linnasõit
Kõik see kehtib suurtel kiirustel, kui sõitja kihutab võimaliku piirini, pidevalt manööverdades. Linnatingimustes kuumenevad ka rattad, ehkki mitte niivõrd, et see deformeeruks. Ja miks siis mõnel autol rehvid soojenevad, et neid ei saa puudutada?
Sel juhul on võimalikud mõned talitlushäired.
Esiteks, kui kettaid ei ventileerita, põhjustab see nende kiiret ülekuumenemist. Loomulikult soojendavad soojendatud kettad rehve.
Teiseks, kui padjad on liiga tugevalt surutud, viib see ketaste ülekuumenemiseni. Nagu eespool öeldud, põhjustab see rehvide kuumenemist. Sellisel juhul peate kohandama padjakeste tööd.
Kolmandaks, kui nihiku alus ei tööta korralikult, toob see kaasa ka ratta kuumenemise.
Mis tahes sõiduki rattad lähevad kuumaks. Füüsikaseaduste eest pole pääsu. Suur kiirus, pidurdamine, pöörded soojendavad rehve palju. Kui sõit tehakse linnas kuumal suvepäeval, siis rattaid on võimatu katsuda - need on nii kuumad.
