Tootjad ei soovita asjata jahutusvedeliku asendamisega mitte viivitada - mootori pikk töö vana antifriisiga võib põhjustada jahutussüsteemi kanalite koksi, elementide rikke.
Halva jahutusvedeliku esimene märk on punakas värv. Varju muutus annab märku, et inhibiitori lisandid on oma aktiivsuse kaotanud ja nüüd muutub vedelik agressiivseks keskkonnaks, mis võib toetada korrosiooniprotsessi jahutussüsteemi metallelementide suhtes. Tootja soovitab jahutusvedeliku täielikult välja vahetada pärast 60 000 km läbimist või pärast paar aastat kestnud töötamist.
Jahutusvedeliku ettevalmistamine ja tühjendamine
Valmistage eelnevalt ette mahuti vedeliku jaoks (8-10 liitrit) ja võtmed "17", "13" ja "8" jaoks. Soovitav on panna auto ülevaatuse süvendisse; kui see pole võimalik, siis saab tööd teha autoga, mis seisab lihtsalt tasasel horisontaalsel alal. Kuid konteinerina on teil juba vaja midagi sellist nagu kraanikauss, auto all püstises asendis olev kanister ei indekseeri üles. Jahutatud mootoril peate muutma antifriisi.
Vedelik tühjendatakse kahes etapis. Esiteks peate vedeliku radiaatorist tühjendama. Selleks peate kõigepealt eemaldama karteri kaitse, keerates lahti 4 kinnituspoldi. Edasi sõitjateruumis avage soojenduskraan, keerates regulaatori nupu paremasse äärmusesse. Nüüd peate kapoti avama ja paisupaagi korki lahti keerama. Seejärel asetage mahuti äravooluava alla ja keerake pistik aeglaselt lahti. Vedeliku täieliku voolamise aeg VAZ2115i radiaatorist on 10-15 minutit.
Sel ajal, kui vedelik voolab radiaatorist välja, saab silindriploki teise etapina tühjendada. Kõigepealt leidke äravoolukork, see asub süütemooduli all. Kui näete, et selle lahti keeramine on ebamugav, siis eemaldage moodul. Asetage konteiner auto alla õigesse kohta ja keerake kork lahti. Tühjendusprotsess ei kesta kauem kui 15 minutit.
Jahutusvedeliku täitmine
Kõigepealt kruvige äravoolukorkid radiaatori, silindriploki külge. Jahutussüsteemi õhupistikute tekke vältimiseks keerake drosselile mineva harutoru klamber lahti (kütmiseks), eemaldage voolik liitmikust. Valage antifriis aeglaselt avatud paisupaaki, kuni see ilmub eemaldatud torust.
Niipea kui vedelik hakkab sellest välja voolama, pange voolik tagasi, pingutage klamber. Täitke süsteem vedelikuga, kuni tase jõuab märgini MAX. Nüüd saate mootori käivitada ja soojendada. Pärast töötemperatuuri saavutamist peatage mootor, kontrollige vedeliku taset, vajadusel lisage.
