On aegu, kui autot ei kasutata üsna pikka aega: talv, pikk komandeering, puhkus. Kuidas veenduda, et mõne kuu pärast ta ei lase teda alt vedada, kui vaja, lõpetab ta tegevuse. Iga auto süda on mootor, kuid see ei käivitu ilma akuta. On ebatõenäoline, et masina endaga võib seisaku ajal juhtuda midagi, mis mõjutab selle tööomadusi, kuid erilist tähelepanu tuleks pöörata aku hoidmisele.
Vajalik
Te vajate: hüdromeetrit, klaastoru, kummist pirni, laia laia kruvikeerajat või münti, soodalahust, akuhapet, destilleeritud vett, laadijat, kaltsukaid
Juhised
Samm 1
Kui auto on tühikäigul, tuleb aku eemaldada, pardaelektroonika talub valutult pinge puudumist, mõnes mõttes tuleb sellest ka kasu. Kui teil pole garaaži, on aku hoidmise koht loomulikult korter, kuid peate siiski selles koha otsima. Parem on see, kui see on tume, hästi ventileeritav kapi nišš, eemal niiskuse ja kuumuse allikatest. Aku ei tohi ladustamise ajal toidu ja tekstiilidega kokku puutuda.
2. samm
Kuid enne aku sellesse niši panemist viige läbi mõned lihtsad hooldustoimingud, mis aitavad akut kauem töökorras hoida. Alustuseks on tüütu puhastada aku igasugusest mustusest, pesta autošampooniga ja pühkida kuivaks. Nüüd saate alustada ennetamist.
3. samm
Eemaldage akupurgi kaaned. Pistikute aukude kaudu peate mõõtma elektrolüüdi taset igas purgis ja selle kvaliteeti. Iga purgi sees on märk või mitu - elektrolüüdi tase peaks olema märgi piirkonnas või nende vahel. Samuti, kui aku on piisavalt läbipaistev - see võimaldab teil näha elektrolüüdi taset väljastpoolt, siis saab aku korpusele rakendada optimaalse elektrolüüdi taseme märke. Vastasel juhul mõõdetakse tase klaastoruga, see peaks olema 10-12 mm piires. Kui vähem, siis lisage destilleeritud vett.
4. samm
Järgmine asi on kontrollida elektrolüüdi tihedust. Tiheduse indikaator peaks jääma vahemikku 1,25 kuni 1,29, kuid mitte erinema rohkem kui 0,01. Vastasel juhul toome aku keskmise väärtuse. Kui seda on rohkem, siis lisame destilleeritud vett, kui vähem, siis akuhapet. On olemas selline kategooria patareisid nagu hooldusvabad, kuid see nimi on tingimuslik, peate neid ikkagi pesema ja laadima, kuid te ei saa kontrollida elektrolüüdi taset ja selle tihedust, sinna pole lihtsalt juurdepääsu.
5. samm
Happega töö lõppedes tuleb aku pinda töödelda sooda lahusega - see neutraliseerib happe ja klemmid juhtiva määrdega. Aku ladustamiseks ettevalmistamise viimane etapp peaks olema madalate vooludega aku laadimistsükkel. Selles režiimis jõuate aku täieliku laadimiseni ja seda saab kauem säilitada, kaotamata selle tööomadusi. Teil on veelgi rohkem õnne, kui teie laadija on intelligentne, seda saab pikka aega sisse jätta ja aku võib jätta ühendatuks sõiduki rongisisese võrguga, laadija hoiab aku kogu laadimisaja jooksul optimaalse seisundi. Hoolitsege aku eest - teie auto teine süda.
