Paljud autohuvilised soovivad mõista, kuidas auto komponendid omavahel suhtlevad, ning mõista käigukasti mehhanismi tööpõhimõtet ja käiguvahetust.
Käigukasti seade ja selle tööpõhimõte
Käigukast on seade, mille eesmärk on muuta auto veorataste pöörlemiskiirust, muutes selle mehhanismi põhikomponentide ülekandearvude suhet. Kuidas muidu saate määratleda käigukasti tööpõhimõtte, nii et see on jõuülekande võime samal mootori pöörlemiskiirusel pöörata auto rattaid täiesti erineva kiirusega, sõltuvalt sisselülitatud käigust.
Käigukast on väga tõhus mehhanism, mis võib oluliselt suurendada auto efektiivsust ja vähendada oluliselt mootori mehhanismide koormust. Samuti on sellel mehhanismil vastupidine funktsioon. Mehhanism töötab järgmiselt - mootor pöörleb käigukasti peavõlli ja juht, valides talle soovitud käigu, vahetab käigupaare, vahetades lihtsalt käiku.
Tuleb öelda, et enamikul raskeveokitel on keerukama disainiga käigukast. Neid esindab rida kõrgeid ja madalaid käike, mis on lisaks peamistele saadaolevatele ka terve rida käigukasti ülekandepaare. Sellised lisakäigukastid on mõeldud mootori töö hõlbustamiseks ja ressursi märkimisväärseks suurendamiseks. "Poolikute" eriline kasulikkus, nagu autojuhid neid nimetavad, on tunda auto käivitamise kiirendamisel, allamäge liikuma hakates või siis, kui transporditavate toodete kaal on suur.
Kontrollpunkt kergveol
Aga heidame pilgu sõiduautodele. Tänapäeval on insenerimõte selliste mehhanismide väljatöötamisel kaugele jõudnud. Lisaks tavapärastele manuaalkäigukastidele saab tänapäevaseid autosid varustada automaatsete, robotitega, muutuva käiguvahetusega seadmetega. Kõik need mehhanismid on manuaalkasti täiustatud nõod. Neil on mehaanika eellasega võrreldes palju eeliseid. Uue põlvkonna seadmed on väga mugavad ning pakuvad juhile mugavust ja hõlpsat juhtimist.
Need mehhanismid on väga töökindlad ja varustatud igasuguste "nutikate süsteemidega", mis äärmuslikes olukordades võivad autojuhil aidata päästa lisaks oma sõidukile ka enda ja reisijate elu. Kaasaegsete käiguvahetusmehhanismide juhtimist saab teostada mitte nagu varem autokonsoolil asuva standardhoova abil, vaid auto roolil asuvate nuppude ja kroonlehtede abil. Igal aastal püüavad autotootjad juhtimise võimalikult lihtsaks muuta. Ja selle protsessi suureks teeneks on käigukasti mehhanismi täiustamine, mis on masina üks olulisemaid komponente.
