Bensiini tarbimine on suurenenud, mootori kokkusurumisaste on langenud alla 10kgf / cm2, õlikulu on suurenenud ja heitgaasid on omandanud halli tooni. On aeg vahetada mootori kolvirõngad.
Vajalik
- - võtmed
- - uued sõrmused
- - mootoriõli
- - haamer
- - sond
Juhised
Samm 1
Parkige oma sõiduk estakaadile või vaateaukule. Eemaldage aku, süütejaotur, karburaator, ventilatsioonivoolik, õhufiltri korpus. Tühjendage õli mootorikaevust.
2. samm
Lahutage juhe jahutusvedeliku temperatuuriandurist, võtmega eemaldage pistik mootoriplokist. Tühjendage jahutusvedelik. Keerake klamber lahti ja eemaldage pliidi haru torust pliidivoolik.
3. samm
Ühendage pidurivõimendi ja jahutusvedeliku voolik sisselasketoru liitmike küljest lahti. Eemaldage voolikud plokipea esiküljel asuvast nibust.
4. samm
Auto põhjas keerake käigukasti klambri polt vastuvõtutoruga lahti, eraldage resonaatoritoru. Pärast 4 mutri lahti keeramist, mis ühendavad esitoru kollektoriga, ühendage toru mootorist lahti.
5. samm
Keerake õhukollektori ülemine kinnitusmutter kruvivõtmega lahti. Stardikilbi esiosa kinnitatakse alumise mutriga, keerake see võtmega "13" lahti. Keerake kilbi tagumine osa koos tihvtiga lahti. Väljalaskekollektorisse ilmub läbiv auk.
6. samm
Kilbi eemaldamise ja paigaldamise hõlbustamiseks eemaldage alumine kinnitusaas. Seejärel võtke võti "10" ja keerake peakatte kinnitus lahti. Keti pinge vabastamiseks keerake ketipinguti korgi mutter lahti. Vajutage kett keti kaudu pingutusjalatsile. Pärast pingutuskolvi vajumist pingutage korkmutter.
7. samm
Painutage antenn lukustusseibi juurest ja eemaldage kruvi, mis kinnitab nukkvõlli ketiratta. Eemaldage ketiratas ja siduge kett kinni, et see alla ei kukuks. Alustades alusmärgist, lisage veel kolm märki ketirattale 90 kraadi kaugusel. See hõlbustab mootori kliirensite reguleerimist.
8. samm
Eemaldage nukkvõlli korpus silindripea naastudest, keerates kinnitusmutrid lahti. Eemaldage ploki pead kinnitavad poldid ja eemaldage polt süüte jaoturist. Demonteerige ploki pea tihendiga. Keerake mutrivõti "13" abil lahti mutrid, mida kasutatakse mootori kinnituste kinnitamiseks.
9. samm
Kaubaaluse eemaldamiseks tõstke mootor põiktala kohale. Tõstke auto üles, kuni vasak esiratas tuleb maha. Asetage kaubaaluse kinnitavate poltide peadesse peatus ja laske masin ettevaatlikult alla. Vasak mootorikinnitus liigub padjast eemale. Sisestage tekkivasse pilusse sobiva suurusega plokk ja eemaldage piiraja.
10. samm
Keerake kaubaaluse kruvid lahti ja eemaldage see. Demonteerige õlipump, ühendusvarda korgid puksidega. Vasara käepidemega kerge kraaniga lükake kolv ülemise puksiga ja ühendusvardaga välja. Ärge vahetage kõrvaklappe, kui te ei kavatse neid uutega asendada. Eemaldage silindri ülaosast süsiniku sademed.
11. samm
Sisestage ülemine surverõngas silindrisse kuni 5 mm sügavusele ja mõõtke tühimik S1-rõnga liitmikega. Liigutage rõngast 8-10 mm ja mõõtke S2 vahe. Arvutage silindri kulumine järgmise valemi abil: (S2 - S1) / 3, 14. Kui indikaator on väiksem kui 0,15 mm, asendage kulunud rõngad nominaalsete rõngastega.
12. samm
Kontrollige, kas uued rõngad sobivad silindrisse. Selleks pange need silindri ülemisse serva. Mõne rõnga ühenduskoht naelutatakse vajadusel viiliga. Kulumata silindrite rõngaste liigeste vahed peaksid olema järgmistes piirides: 0, 30-0, 45mm - esimese kokkusurumise jaoks; 0, 25-0, 40mm - õlikaabitsaks ja teiseks kokkusurumiseks. Kui silindrid on kulunud, keskenduge madalamatele väärtustele.
13. samm
Enne paigaldamist keerake rõngad üle kolvi soonte. Paigaldage rõngad kolvi külge. Olge ettevaatlik, et mitte murda üsna jäik teine rõngas, mille all on soon. Puhastage ploki paarituspind süsiniku sadestustest ja tihendi jääkidest. Pange kaks väntvõlli ajakirjade tupikusse. Määrige kolvi ja silindrit mootoriõliga. Paigaldage pool puksist ühendusvardasse ja määrige ka see. Sisestage kolb silindrisse.
