Autotööstuse disainibüroode spetsialiste, kes tegelevad tulevaste autode disaini väljatöötamisega, ei saa kadestada. Hoolimata kõigist pingutustest töö ajal, leidub pärast sõidukite monteerimisliinilt lahkumist kindlasti ka neid, kes soovivad oma tööd kritiseerida ja välimust muuta. Ja mida kauem seadmed töötavad, seda rohkem selliseid kaebusi sünnib.
Vajalik
13 mm mutrivõti
Juhised
Samm 1
Välimuse kõige lihtsam häälestamine algab rattakummidele rattakummide paigaldamisest ja auto salongi istmekatete panemisest. Siis reeglina nad sellega ei piirdu ja neid võetakse aerodünaamilise kerekomplekti jaoks, mis on valmistatud tehase kinnitusi arvesse võttes.
2. samm
Enamik omanikke, kes pole rahul tehasetarvikute kujundusega, nõustuvad ennekõike eesmise kaitseraua moderniseerimisega. Mõni, kellel on vaba aega ja kes eelistab kõike oma kätega teha, võetakse enda tegemiseks. Teised eelistavad vähima vastupanu teed ja ostavad valmistoote.
3. samm
Värvitud uuel kaitseraual on klambrid seal ümber paigutatud ja kokku pandud. Seejärel sisestatakse nende silmad kere esipaneeli piludesse ja mõlemale kinnitatakse kaks polti, mis on ette nähtud kinnitamiseks paremal ja vasakul küljel. Pärast paigaldatud lisaseadme moonutuste korrigeerimist viiakse läbi kõigi keermestatud ühenduste lõplik pingutamine.
4. samm
Kui kaitseraua paigaldamine näeb ette ka selle külgmise kinnitamise kere eesmiste porilaudade külge, siis tehakse sarnast tööd näidatud kohtades.
5. samm
Terade paigaldamine kere ette viiakse läbi auto ettevalmistamisel garaažist lahkumiseks viimasel etapil. Selles etapis on töö hõlbustamiseks soovitatav rattad masinast eemaldada ja mitte olla laisk, et seda usaldusväärsele toele paigaldada.
