Kuidas Kontrollida Starteri Jõudlust

Sisukord:

Kuidas Kontrollida Starteri Jõudlust
Kuidas Kontrollida Starteri Jõudlust

Video: Kuidas Kontrollida Starteri Jõudlust

Video: Kuidas Kontrollida Starteri Jõudlust
Video: Trimmer ei käivitu (diagnostika ja remont) 2024, November
Anonim

Starterit kasutatakse mootori mugavaks ja kaugjuhtimiseks. Seetõttu peaks selle jõudlus olema alati optimaalsel tasemel. Seadme kasutamisel tuleb seda vähimagi tähelepanuga kontrollida. Parim viis on stendil.

Kuidas kontrollida starteri jõudlust
Kuidas kontrollida starteri jõudlust

Juhised

Samm 1

Paigaldage starter alusele. Kontrollige selle elektrilisi ja mehaanilisi omadusi. Samal ajal pidage meeles, et vooluallikast ampermeetrini ühendavate juhtmete ja veorelee kontaktpoldi ristlõige peab olema 16 ruutmeetrit. mm. Ühendage starter täielikult laetud akuga. Katsetemperatuur peaks olema (25 ± 5) kraadi. Harjad peaksid olema jaoturiga hästi maandatud.

2. samm

Kontrollige seadme funktsionaalsust. Seadke vooluallika pinge väärtusele 12 V, asetage lüliti aku "+" ja starteri klemmi "50" vahele. Selle sulgemiseks tehke starteri neli startimist erinevate pidurdustingimustega: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 ja 11, 5-12,5 Nm. Iga starteri aktiveerimise kestus ei tohiks olla pikem kui 5 sekundit, nende vaheline intervall peaks olema alates 5 sekundist. Kui starteri tööga kaasneb ebatavaline müra või see ei pööra rõngasratast, siis tuleks see lahti võtta ja osi kontrollida.

3. samm

Testige starterit täieliku pidurdusega. Selleks fikseerige täielikult püstiku hammasrõngas, lülitage starter sisse ja mõõtke praegune tugevus, pidurdusmoment ja pinge, mis peavad vastama väärtustele, mis ei ületa 500 A, mitte vähem kui 14 Nm ja mitte üle 6,5 V. lülitusprotsessi kestus ei tohiks olla pikem kui 5 sekundit … Juhul, kui pidurdusmoment on nõutavast väiksem ja vool suurem, võib põhjuseks olla mähiste lühis maapinnale või pöörde vaheline lühis armatuuri ja staatori mähistes. Kui pidurdusmoment ja voolutugevus on madalamad kui standardväärtused, võib selle põhjuseks olla kollektori saastumine ja oksüdeerumine, harjavedrude elastsuse vähenemine või viimase tugev kulumine, harjade tugev kulumine, rippuvad harjahoidjad või staatori mähise klemmide lõdvenemine, veorelee starteri kontaktpoltide põletamine või oksüdeerumine.

4. samm

Kontrollige veorelee. Selleks paigaldage hammasratta ja piiramisrõnga vahele 12,8 mm tihend. Ühendage relee. Ühe mähise relee voolutarve ei tohiks olla suurem kui 23 A. Kontrollige topelt mähise relee lülituspinget. See ei tohiks olla üle 9 V. Kui see on kõrgem, siis on relee või ajam vigane.

Soovitan: