Paljud autojuhid seisavad talvel silmitsi diislikütuse tarretumise probleemiga. See juhtub kõige sagedamini seetõttu, et kasutate suvist diislikütust või halva kvaliteediga talvekütust. Mida teha sel juhul ja kuidas vältida kütuse külmumist.
Juhised
Samm 1
Diislikütusel on kaks temperatuuripunkti: filtrimistemperatuur ja geelistumistemperatuur.
Üldiselt on geeli temperatuur see, kui teie diislikütus muutub tarretiseks ja seda pole võimalik pumpada läbi kütusetorude ja kütusefiltrite. See võib juhtuda kas seetõttu, et te ise ei pööra piisavalt tähelepanu auto tankimisele, või seetõttu, et bensiinijaamas anti teile madalakvaliteedilist kütust ning kui õues oli järsk temperatuuri langus, muutus teie kütus äkki tarretiseks.
2. samm
Selle probleemi saate lahendada järgmisel viisil. Valage paaki topelt- või isegi kolmekordne geelivastane lisaaine, ülejäänud osa soojendage kuuma veejoaga. Proovige kasutada tõrvikut (järgige seda tehes kõiki vajalikke ettevaatusabinõusid).
3. samm
Kõike tehakse nii: süütake põleti, võtke umbes pooleteise meetri pikkune, umbes kümme sentimeetrit läbimõõduga tina toru ja suunake lambileek torusse, seeläbi saate midagi sellist nagu kuumapüstol. Samuti veenduge, et leek ei tuleks teie auto all puhtal kujul välja, vastasel juhul on oht, et see ülekuumeneb. Noh, viimase abinõuna oodake lihtsalt sula.
4. samm
Järgmiste diislikütuse külmumise vältimiseks pöörake tähelepanu järgmistele punktidele. Külmal aastaajal täitke ainult talvist diislikütust (siin on siiski võimalik kohata hoolimatute müüjatega, kes müüvad talvise diislikütuse sildi all suvist diislikütust), kasutage geelivastaseid lisaaineid (valige imporditud võimalused, need on, loomulikult kallimad kui kodumaised analoogid, kuid nende eelised on palju suuremad), paigaldage oma autosse elektrilised diislikütteseadmed.
