Õli kontrollimine variaatoris seisneb selle taseme mõõtmises, mis peaks jääma minimaalse ja maksimaalse väärtuse vahemikku. Õlitaset kontrollitakse spetsiaalse mõõtevardaga, mis asub CVT täitekaelas.
Vedeliku taseme kontrollimine variaatoris peaks toimuma õlitemperatuuril 50-80 ° C. Mootori soojendamiseks peate sõitma 10-25 km, sõltuvalt aastaajast. Mida madalam temperatuur aknast väljas, seda kauem kulub õli soojenemiseks, et jõuda ülaltoodud temperatuurivahemikku. Õlitaseme mõõtmine, kui mootor on külm, võib põhjustada mõõtmisvea, mille tagajärjel on õlitaseme indikaator selle nimiväärtusest suurem või väiksem.
Kontrollimenetlus
Enne katse alustamist asetage sõiduk horisontaalsele pinnale. Mõõtmiskohaks võib olla lameda põrandaga garaaž või avatud asfaltala. Katse ajal peab mootor töötama tühikäigul.
Järgmisena vajutab inspektor piduripedaali ja lülitab valija järjestikku kõikidesse asenditesse, pikutades igas asendis kuni 10 sekundit. Seejärel naaseb valija algasendisse, mille järel vabastatakse piduripedaal.
Pärast valija vahetamist on vaja kabiinist lahkuda ja mootoriruumi kapott avada. CVT täitekaelas asuv mõõtevarras on õlitaseme mõõtmiseks. Õlimõõtevarda kaelast eemaldamiseks peate riivist vabastama, vajutades õlivarre peas asuvat lülitit.
Fiksaatori eemaldamisel tuleks käte kaitsmiseks kasutada kindaid või kaltse. Samuti pühkige sondi pind lapiga kuivaks. Kontrolli ajal ei tohiks CVT täiteava sisse sattuda niiskust ega tolmu.
Kuivatatud mõõtevarras tuleb täielikult kaela panna, seejärel eemaldada ja kontrollida vedeliku taset. Õlitaseme märk peaks olema kahe minimaalse ja maksimaalse õlitase näitava sälgu vahel. Pärast katse lõppu lastakse õlivarras tagasi kaela, mille järel selle lukustus lülitatakse suletud asendisse.
Mida teha, kui õlitase ületab nõutud väärtused
Kui variaatori õlitase jääb alla miinimummärgi, tuleb lisada identne vedelik, mille mark on märgitud auto kasutusjuhendis. Pärast lisamist on vaja kontrollida vedeliku taset. Kui õlitaseme languse kiirus ületab selle loomuliku vooluhulga dünaamikat, tuleks süsteemi kontrollida lekete suhtes.
Kui õlitase ületab nõutava väärtuse, pumbatakse liigne vedelik välja süstla abil, mille otsa kinnitatakse kummist adaptertoru.
