Sissepritsega mootoritega toodetud VAZ-i autodes on paigaldatud vargusevastane seade - immobilisaator. Volitamata mootori käivitamise katse korral blokeerib see elektrijaama helisignaale andmata.
Vajalik
sisestage avamiskood
Juhised
Samm 1
Esialgu tulevad tootjalt autod müüma väljaõppimata immobilisaatoritega ja kolme võtmega: kaks musta ja üks punane. Nimetatud varustuse koolituse viib müügi käigus läbi müüja või auto omanik iseseisvalt. Sel eesmärgil kasutatakse punast "peavõtit".
2. samm
Immobilisaatori tööalgoritm on lihtne, nagu kõik geniaalne. Töötavast (mustast) klahvist teabe lugemisel saadud andmete põhjal saadab see ECU-le käsu mootori käivitamiseks või vastupidi, blokeerib süüte- ja kütusesüsteemid, kui mootorit lubatakse volitamata käivitada.
3. samm
Immobilisaator sisaldab plokke: juhtimis- ja tarkvara koos võtmete ja lukkude süsteemiga. Töötamise ajal vahetatakse nende vahel teatud ajaintervalliga raadiosageduskoode ja vale signaali saamise korral saadetakse ECU-le käsk mootori blokeerimiseks. Mootori ootamatu seiskumise põhjuseks võib olla vestlus mobiiltelefoniga, kõrgepingeliini all sõitmine, välklahendus halva ilma korral jne.
4. samm
Kodumaise autotööstuse paigaldatud immobilisaatorid tekitasid omanikelt nii palju kaebusi, et tootjad otsustasid astuda enneolematu sammu maailma ajaloos ja laiendasid täpsustatud seadmete funktsionaalsust. Selle rikastamine alternatiivse mootoriga käivitage tarkvara mööda minnes, lisades hädaolukorra koodi, mis viiakse läbi gaasipedaali korduvas kindlas järjestuses vajutamisel.
5. samm
Ülaltoodu kokkuvõtteks on mootori avamiseks vaja kasutada punast peavõtit ja immobilisaator ümber õpetada või vajutada mitu korda kindla järjestusega gaasipedaali, kui süüde on sisse lülitatud.
