2012. aasta juulis ilmus meedias teave Skoda plaanide kohta laiendada oma mudelivalikut uue spetsiaalselt Venemaa Föderatsiooni jaoks mõeldud maasturiga. Ilmselt inspireeris Tšehhi autokontserni juhtkond selle otsuse langetamiseks pidevalt kasvavat nõudlust Skoda Yeti crossoveri järele Venemaa autojuhtide seas.
Skoda Venemaal - vähe ajalugu
Skoda edasimüüjad ilmusid Moskvasse aastatel 1996-1997. Nende pakutavast Skoda Felicia mudelist sai esimene Vene autos ametlikult müüdav välismaa auto. Lihtne disain ja taskukohane hind muutsid Felicia väga populaarseks. Edaspidi täiendati ja täiendati koosseisu korduvalt ning Venemaa autojuhtide arv, kes soovisid osta taskukohase hinnaga tugevat välisautot, ainult kasvas.
2007. aasta novembris avati Kaluga piirkonnas Skoda koostetehas Venemaal. Ja juba järgmisel aastal sai Tšehhi autode rekord Venemaa müügi arvu poolest Venemaa Föderatsioonis. 2008. aasta lõpu olukorda rikkus finantskriis mõnevõrra, kuid katastroofi ei juhtunud ja selle tagajärjed on juba unustatud.
2012 - Skoda populaarseimate esikümnes
Nagu märkis Skoda juht Venemaal Petr Yaneb, võimaldab tema enda tehase olemasolu Vene Föderatsiooni territooriumil Tšehhi tootjal täielikult osaleda Venemaa riiklikes autode lammutamise ja soodustingimustel laenamise programmides. Tavapärase laenamise osas teeb ettevõte aktiivset koostööd Venemaa suurimate pankadega. Ja pole üllatav, et üha rohkem venelasi eelistab osta selle kaubamärgi jaoks sobivat autot.
2012. aasta esimese poolaasta tulemuste kohaselt sulgeb Skoda kontsern Venemaa nõutavate automarkide esikümne - sellised andmed esitas Euroopa Ettevõtete Assotsiatsioon. Agentuuri RBC Rating avaldatud tabel näitab, kui märkimisväärselt kasvab Tšehhi autode müük Venemaal.
"Suurjalg" Venemaa teedel
Skoda autode sortiment turul on mitmekesine. Ajakatsetel kontrollitud Skoda Octavia on endiselt müügi bestseller, kuid ettevõtte juhtkond ei saanud märkimata pidevalt kasvavat nõudlust Skoda Yeti crossoveri järele.
See kompaktne linnamaastur armus Vene autojuhtidesse mitte ainult oma esialgse välimuse, vaid ka suurepäraste tehniliste omaduste tõttu, mida (mitte ainult tavatarbijate, vaid ka ekspertide hinnangul) võivad paljud sedaanid ja luukpärad kadestada. Crossoveri omanikud märgivad, et see "tunneb ennast" kindlalt maastikul - ja see on igavene ja kõikjal leviv Venemaa probleem. Kuid kõige tähtsam on see, et Yeti on karmides talvetingimustes ennast hästi tõestanud.
Skoda Yeti omanike arv kasvab iga kuuga pidevalt. Näiteks 2012. aasta veebruaris müüdi Vene Föderatsioonis KP. RU veebisaidil avaldatud andmete kohaselt 1048 uhiuut crossoverit, mis on 148% jaanuari müügist. 2012. aasta mai lõpus teatas autokontserni pressiteenistus, et Yeti müük Venemaal võrreldes 2011. aasta sama perioodiga kahekordistus ning alates 2012. aasta jaanuarist on maasturi omanikeks saanud kokku 5642 venelast. Juunis liitus nendega veel ligi 2000 inimest, tuues kokku 7571 inimest.
Mõnele inimesele meeldib see paremini
Skoda Yeti mõõtmed võimaldavad teil metropolis mugavalt manööverdada ja parkida. Pole saladus, et mõned venelased juhivad auto valimisel jätkuvalt selle välimuse "jahedust" ja eelistavad muljetavaldavamate mõõtmetega "raudhobuseid". Ilmselt otsustas Skoda sellega arvestada ja selliste potentsiaalsete ostjate tähelepanu äratada.
Tšehhi autotootja Lubomir Naiman juht teatas, et tema insenerid on juba alustanud spetsiaalselt venelaste jaoks suure maasturi väljatöötamist. Mudeli töönimi on Grand Yeti või Snowman. Big Sasquatchi spetsifikatsioone pole veel avalikustatud. Siiski on juba teada, et see saab olema palju suurem kui Yeti ning kontsern kavatseb oma seeriatootmise rajada juba 2014. aastal.
