Kui saabub aeg auto tankimiseks, seisab juht silmitsi paljude markide bensiiniga. Kuid mootori stabiilne töö, selle tööiga ja bensiini tarbimine sõltuvad õigest valikust. Sellepärast on nii oluline täita "õige" kütus.
Iga päevaga suureneb Venemaa teedel autode arv, mille tankimiseks on vaja kvaliteetset kütust. Ja samal ajal "hoiavad" tootjad selgelt turunõuetega sammu: kütuseettevõtted pakuvad bensiini jaoks erinevaid võimalusi alates lihtsamatest ravimvormidest kuni premium-klassi. Jääb vaid välja mõelda, milline bensiin on kõige parem oma raua "sõbra" täitmiseks. Kütuse kvaliteet on otseselt seotud selliste oluliste tööparameetritega nagu mootori võimsus, efektiivsus ja eluiga. "Vale" bensiiniga tankimine võib põhjustada mootori tõsiseid rikkeid ja isegi selle tõrkeid ning pole vaja rääkida sellest, kui palju maksab välismaisele kaubamärgile kuuluva auto mootori remont.
Bensiin ja selle sordid
Tõenäoliselt on enamik autoomanikke tanklates kohanud suurt kütusevalikut. Kuid peaaegu igas tanklas on minimaalne "komplekt": 92., 95., 98. koht. Läänes te selliseid kaubamärke ei näe, on ka teisi nimetusi: Regular, Premium, Syper (vastavalt). Lisaks nendele standardsetele klassidele pakuvad paljud tanklad oma "kaubamärgiga" kütusetüüpi. Enamasti on see tavaline 92. lisa paljude lisanditega. Tootjad reklaamivad oma toodet heauskselt, kinnitades, et selle ostmisega saavutate väiksema kütusekulu ja suurema võimsuse. Kummalisel kombel on füüsikaseadusi raske petta. Mida suurem on võimsus, seda suurem on vool.
Ka Euroopa riikidel on oma kütusemargid. Kuid võrreldes Vene omadega on bensiini tootmisel põhimõtteline erinevus. Kui Venemaal suurendatakse oktaanarvu kõige sagedamini erinevate lisandite lisamise teel, siis Euroopas parandatakse kvaliteeti korduva destilleerimise teel. Lisaks on USA-s ja Kanadas ametlikult keelatud bensiini kasutamine koos lisanditega. Hoolikad uuringud on näidanud, et lisandid (eriti pliid sisaldavad lisandid) kahjustavad mootorisüsteeme; kütusetee, pihusti, hapnikuandurite elementidele moodustub sete.
AI-92 või AI-95
Tänapäeval on piisavalt toodetud autosid, mille tankimiseks on vaja esmaklassilist bensiini. Kui aga juhtus, et tanki sattus 92., ei juhtu midagi erilist, võib-olla ilmub detonatsioon, võimsus veidi väheneb. Mõned autoomanikud eelistavad tankida isegi 92. bensiini, viidates plii sisaldavate lisandite puudumisele. Sellest hoolimata tuleks paaki valada juhendis näidatud kütusetüüp: kõik sõltub siin konkreetse bensiinijaama omanike kohusetundlikkusest. Seetõttu ostke bensiini bensiinijaamast, kus te pidevalt tankite ja teil pole mootoriga probleeme.
