Mootori väljalaskesüsteemi katalüsaator on õõnes metallkonstruktsioon, mille sees on keeruline keraamiline võrgusilma struktuur. Tänu kontaktpinna suurenenud pindalale, mille kaudu heitgaasid tekivad, oksüdeeritakse ja põletatakse selles sisalduvad kütuseosakesed. Selle tulemusel väheneb kahjulike ainete atmosfääri sattumise hulk.
Vajalik
- - mutrivõtmed 13 ja 17 mm,
- - haamer,
- - peitel.
Juhised
Samm 1
Tulenevalt asjaolust, et müügil olevate originaalkatalüsaatorite hind on väärismetallide, näiteks plaatina, pallaadium jne sisalduse tõttu nende keraamilises kärgstruktuuris üsna kõrge. Seejärel peavad väljalaskesüsteemi, ostke selle asendamiseks mitteoriginaalseid varuosi (need on palju odavamad) või leegipidurit. Lihtsaim võimalus on kärg järelpõletist välja lüüa.
2. samm
Katalüsaatori talitlushäire põhjused on järgmised:
- mootori võimsuse kaotus gaaside raskest läbipääsust läbi ummistunud kärgede, - kõrvaline ragisev heli auto põhjast, mille tekitavad seadme keres katkised keraamikatükid.
3. samm
Pärast nende märkide ilmumist asetatakse masin kontrollkaevule, ülesõidule või tõstukile. Auto põhjast on lahti keeratud katalüsaatori kinnitus, mis reeglina paigaldatakse süsteemisse äärikute või pressimisklambrite abil.
4. samm
Vabastanud heitgaasisüsteemi elemendi, eemaldatakse see masina alt ja keraamilise kärje olekut kontrollitakse lukksepa töölaual. Kui need on ummistunud või sulanud, lööb keraamika haamri ja peitliga kehast täielikult välja.
