Autopõhja alt tulev kõrvaline, ragisev müra viitab mõnikord katalüsaatori sisemise võrgusilma hävimisele. Tekkinud kahtluste õiguse ümberlükkamiseks või õigsuse kontrollimiseks piisab, kui sõidate viaduktile, ülevaatusalusele või liftile ja kuulate altpoolt töötava mootoriga heitgaasisüsteemi kõigi elementide heli.
Vajalik
- - 13 mm mutrivõti või mutrivõti - 1 tk,
- - 19 mm mutrivõtmega või karbivõtmega - 1 tk.
Juhised
Samm 1
Juhtudel, kui kontrollimisel leiti, et häda tuleb katalüsaatorist ja kahtlused said kinnitust, tuleb see rikke üksikasjalikuks uurimiseks ning edasiste toimingute määramiseks taastava remondi teostamiseks autost lahti võtta.
2. samm
Katalüsaator heitgaasisüsteemis on tavaliselt paigaldatud kas äärikutele või klambritega, kuid mõnikord leitakse ka kombineeritud kinnitus (eesmine - äärik, tagumine - klamber). Seetõttu demonteeritakse poldid lahti keerates ja vabastades määratud osa kinnitusest väljalaskesüsteemi torujuhtmest. Pärast seda avastatakse visuaalse kontrolli käigus kõik katalüsaatori välised ja sisemised kahjustused. Veaotsingu ajal pööratakse erilist tähelepanu keraamilise sisemise kärje seisundile.
3. samm
Need on sageli heitgaasikatalüsaatori rikke põhjus. Kõik edasised tegevused arenevad vastavalt kolmele võimalusele:
- esiteks: hävinud keraamilise võrgu osakesed eemaldatakse katalüsaatori sisemusest ja seejärel paigaldatakse see süsteemi;
- teine: kogu sisu koputatakse katalüsaatorist haamri ja mulgustiga välja, misjärel see "kergekaalulises" kujul masinale uuesti paigaldatakse;
- kolmas: ebaõnnestunud osa asendatakse uue osaga.
