Sõiduki töö kestus mõjutab otseselt erinevate sõlmede ja mehhanismide osade kulumist. Ja igaüks neist suudab välja töötada teatud mootoriressursi, mille järel reeglina osa ebaõnnestub. Pole erand reeglitest ja käigukasti vahetamise ajamist, mida rahvasuus nimetatakse "rokkariks".
Vajalik
- - 22 mm mutrivõti;
- - mutrivõti 10X12 mm;
- - kruvikeerajad - 2 tk.
Juhised
Samm 1
Kui läbitud läbisõidu suurenemisega on üleminek hammasrataste vahel keeruline, siis see tähendab, et on aeg tiivad eemaldada ja parandada. Selles osas on kõige kapriissem tagasikäik. Just selle kaasamisega tekivad kõige sagedamini probleemid.
2. samm
Määratud üksuse renoveerimiseks viiakse auto ülevaatuse süvendisse ja seejärel ühendatakse ajamilt käigukasti minev tõukejõud altpoolt lahti.
3. samm
Ajamikinnituseni jõudmiseks on vaja põrandavõlli kate lahti võtta. Seejärel keeravad nad lahti: mutter käigukangi teljel ja viis selle keha külge kinnitatavat polti.
4. samm
Pärast kummisaagi eemaldamist eemaldatakse hoob koos alusega. Kohe eemaldatakse korpuses oleva ava kaudu ka käiguvahetuse ajamivarras, mis eelnevalt remondi alguses kontrollpunktist lahti ühendati.
5. samm
Sel juhul võib käigukasti käigukasti ajami demonteerimise lugeda täielikuks.
