Mootori liigne kuumutamine või nõrk temperatuuri seade näitab termostaadi talitlushäireid. Täpsemalt öeldes on termotundlikus elemendis rike, mis on kinni äärmuslikus asendis.
Mootori jahutussüsteemi termostaat toimib jahutusvedeliku liikumissuuna lülitina. Selle abiga muudab vedelik liikumissuunda. Mootori soojenedes ringleb vedelik väikeses jahutusringis ja teatud temperatuuri saavutamisel on ühendatud ka radiaator. Chevroleti autodel on termostaat seadistatud erinevalt, olenevalt mudelist.
Näiteks Chevrolet Lacettile on see paigaldatud käigukasti kohale nagu kodumaisele Kalinale. Ja Chevrolet Lanosel peate termostaadi juurde jõudmiseks eemaldama hammasrihma, kuna see on paigaldatud rihma alla. Kuid sõlme funktsioon ei muutu sellest. Termostaadi vahetamiseks vajate võtmete ja kruvikeerajate komplekti. Kasulik on ka mahuti jahutusvedeliku jaoks, selle maht peab olema vähemalt seitse liitrit.
Chevrolet Lanose termostaadi vahetamine
Võib-olla on kõige raskem eemaldada selle konkreetse mudeli termostaat. Ühendage negatiivne klemm koheselt lahti ja tühjendage jahutusvedelik. See on auto ettevalmistamine remondiks. Kogu termostaati ei ole vaja vahetada, piisab kummist O-rõnga ja temperatuurianduri eemaldamisest. Ainult need osad tuleb välja vahetada, termostaadi korpus ei kulu ega riku. Kui just midagi rasket pole seda kogemata kahjustanud.
Kõigepealt eemaldage vöö, mis katab hammasrihma. Pange tähele, et rihma pole vaja täielikult eemaldada, mistõttu pole vaja paremat külge üles tõsta. Piisab rihma eemaldamisest nukkvõlli käigust. Seejärel peate lahti keerama termostaadi kaane kinnitavad poldid ja kruvikeeraja abil eemaldage see silindriplokist. Kaane alt leiate kummirõnga, mis tuleb välja vahetada, isegi kui see on ideaalses vormis. Eemaldage termotundlik element kaanelt ja asendage see uuega.
Chevrolet Lacetti termostaadi vahetamine
Selle mudeli puhul on kõik veidi lihtsam, kuna pole vaja hammasrihma eemaldada. Termostaat asub käigukasti kohal nagu Lada Kalina. Termostaadi disain on sarnane Lanosele paigaldatuga. Remondiks ettevalmistamine hõlmab negatiivse klemmi lahtiühendamist akust ja jahutusvedeliku tühjendamist.
Tehke remonti külmal mootoril, kuna jahutusvedelik on kuum. Kui kuum vedelik puutub kokku nahaga, põhjustab see vigastusi. Termostaadis tuleb kummi rõngas ja katte sisse paigaldatud termotundlik element välja vahetada.
Kontrollimiseks on vaja panna tundlik element veega mahutisse ja järk-järgult soojendada. Vedeliku temperatuuri reguleerimiseks tuleb kasutada termomeetrit. Muidugi peaks termomeetri skaala olema kuni 110–120 kraadi, nii et te ei saa kodumasinaid kasutada. Kui vesi keeb, peaks termostaat täielikult avanema. Ventiili algpositsiooni ja praeguse vahe peab olema vähemalt 0,7 sentimeetrit.
