Kas auto sees on külm? Kas kõige ebasobivamal hetkel keeb mootor? Kas pole kindel mootori tavapärases töös? Kõik need küsimused võivad tekkida jahutussüsteemi ühe seadme - termostaadi - talitlushäire tõttu, mille peamine ülesanne on reguleerida mootori jahutusvedeliku voolu, sõltuvalt selle töörežiimist.
Juhised
Samm 1
Termostaadi talitlushäire ja selle esinemise põhjuste kindlakstegemiseks pidage meeles, kuidas see töötab. Termostaat koosneb korpusest, kuhu on paigutatud kõrge lineaarse paisumisteguriga vedel või tahke täiteaine. Kere on ühendatud ventiiliga.
Kui jahutusvedelik on külm, on ventiil madalamal (vedeliku liikumise tee läbi radiaatori on suletud). Mootori soojenedes soojeneb ka termostaadi korpus. Kui temperatuur saavutab seatud väärtused (82-90 °, sõltuvalt termostaadi tüübist), laieneb korpus ja avab klapi. Jahutusvedelik hakkab voolama radiaatorisse, kus see jahutatakse.
2. samm
Mis juhtub, kui termostaat on defektne? Juhul, kui klapp jääb avatuks (ei lange alumisse asendisse), töötab mootor käivitamisel pikka aega külmana. See toob kaasa silindrite, kolbide suurema mehaanilise kulumise, mootori määrimissüsteem ei tööta hästi, sest külm viskoosne õli süveneb mootori hõõrduvatele osadele.
Kui klapp on püsivalt suletud, on mootori käivitamise režiim normaalne. Kuid temperatuuri tõustes klapp ei avane ja vedelik liigub ainult mööda mootori jahutuskatet ja autos asuvat pliiti. See viib mootori ülekuumenemiseni koos kõigi järgnevate tagajärgedega.
3. samm
Kui ülaltoodud märgid esinevad, välistage muud põhjused, mis võivad selleni viia. Selleks kontrollige:
- jahutusvedeliku tase;
- veepumba ajamirihma pinge;
- temperatuuriandurite töökindlus.
4. samm
Juhul, kui jahutussüsteemi talitlushäire põhjust ei õnnestunud kindlaks teha, kontrollige termostaati. Võtke see välja ja kontrollige hoolikalt. Kui põhiosad on terved ja klapp on määrdunud, katlakiviga ummistunud, proovige seda puhastada.
Selleks, et teada saada, kas puhastamine oli tõhus, pange termostaat veega mahutisse ja hakake seda kuumutama. Mõõtke temperatuuri termomeetriga, mille skaala on 100 kraadi või rohkem. Kui termostaat soojeneb avamistemperatuurini (tavaliselt on see number tembeldatud termostaadi korpusele), hakkab klapp avanema. Kui seda ei juhtu, on termostaat vigane ja tuleb välja vahetada.
