Stardi ebaõnnestumine on üsna ebameeldiv olukord, kuid siiski võite sihtkohta jõuda automootori käivitamisega pukseerides või "tõukurist". Siis on tõrkeid iseseisvalt diagnoosida ja starterit parandada.
Autodele VAZ-2101-2107 paigaldatud starteritel pole põhimõttelisi erinevusi starteritest, mis on paigaldatud mudelile VAZ-2108-21099. Ainus erinevus on see, et esiveoliste mudelite eesmine starteri rumm on paigaldatud sidurikorpusele, mitte starteri korpusele endale.
Kui starter mootorit ei vänta, tuleb kõigepealt veenduda, et aku töötab korralikult. Lihtsaim viis on sarvest vajutada. Kui signaal on vali ja selge, siis on starter vigane ning kui see viliseb või ei tööta ja kontrolltuled kustuvad, on aku tühi.
Järgmisena peate veenduma, et starterile sobivad juhtmed on heas seisukorras, ja kontrollige starteri relee, mille kaudu antakse toide starteri tõmburi relee juhtmele. Kui kõik juhtmed on heas seisukorras ja starterile antakse toide, võite jätkata starteri enda kontrollimist.
Käiviti talitlushäirete diagnostika
Esialgu saab rikke tuvastada starteri käitumisega auto käivitamisel. Struktuurselt koosneb starter kolmest peamisest vahetatavast plokist, millest igaüks võib rikkeid hõlpsasti tuvastada. See on tõmburi relee, ülekäiguradur (tavakeeles "bendeks") ja elektrimootori mähis. Kõige tavalisem rike on tõmbur ja bendex.
Kui süütevõtit keerates kostab tugevat klõpsatust, ei käivitu mootor - kui kontrolltuled kustuvad ja aku klemmid võivad ka väga kuumaks minna, näitab see starteri mootori mähiste lühist või tühjenemist puksid, samal ajal kui rootor on viltu ja lühistatud maapinnale.
Kui võtme keeramisel kostub rida klikke ja käivitusmootor ei pöörle, näitab see tõmburi relee talitlushäireid. Tõmburi remont on tavaliselt ebaefektiivne ja tuleb asendada.
Kui võtme keeramisel kostub starteri pöörlemismüra, kuid starter ei keera automootori hooratast, tähendab see, et ületav sidur on katki - bendex. Sidurit ei remondita ja see asendatakse uuega.
Stardi remont
Starterit pole autol endal võimalik parandada, see tuleb ülevaatuseks ja parandamiseks eemaldada. Kui diagnostika käigus leitakse, et tõmbur on vigane, siis vahetatakse see starterit lahti võtmata. Relee kinnitatakse starteri korpuse külge kolme kruviga. Samuti peate lahti keerama mutri, mis hoiab starteri mähistest tulevat positiivset traati. Eemaldamise korral lülitatakse relee lahti sidurikangiga; uue relee paigaldamisel haakub see hoova külge ja kinnitatakse kruvidega.
Kui vabakäik on vigane, tuleb starter lahti võtta. Selleks keerake kaks tagakaane kruvi lahti ja eemaldage kaas. Keerake harja korpuse kaks mutrit lahti ja eemaldage staator rootorist. Vabakäik jääb rootorile, mida hoiab kinni kinnitusrõngas. Eemaldage kinnitusrõngas ja asendage vabakäik. Starteri kokkupanekul kontrollige harjade seisukorda ja vajadusel vahetage need välja.
Kui kahtlustate lühist või avatud mähist, võtke starter lahti ja helistage mähiseid oommeetriga. Lühikeste pükste või purunemiste korral vahetage mähised välja. Samuti kontrollige pukside seisukorda, et vältida lühiseid, kui rootor on viltu. Kui mängu on palju, vahetage puksid välja. Uute pukside sisse pressimisel olge ettevaatlik, nagu puksid on valmistatud messingist ja on üsna habras - need võivad praguneda.
