Õhulukud moodustuvad auto jahutussüsteemis reeglina pärast antifriisi vahetamist, kuna selles võib olla tühikuid, mis pole jahutusvedelikuga täidetud. Kinni jäänud õhk blokeerib selle ringluse ja põhjustab mootori ülekuumenemise. Kaasaegsed veepumbad on üldiselt võimelised süsteemist õhku eemaldama, kuid kui seda ei juhtu, on vajalik sekkumine.
Vajalik
Kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Õhuluku eemaldamise ülesanne on lihtsam, kui otsite seda küttesüsteemi kõrgeimast kohast, kuna õhk saab olla ainult seal. Avage kapott ja pärast mootori jahtumist eemaldage paisupaagi kork.
2. samm
Avage kütteseadme radiaatori klapp täielikult. Kui olete VAZ-i omanik, vabastage ahju ülemise toru klamber, seejärel libistage toru ja eemaldage õhk läbi ava. Niipea kui antifriis hakkab välja voolama, pange kõik oma kohale ja pingutage klamber. Järgmine samm on vabastada sisselaskekollektori toru klambri pingutus, mis asub vahetult karburaatori all. Siin eemaldatakse õhulukk sarnaselt.
3. samm
Sissepritsemootoriga varustatud autodel väljutatakse õhulukud, ühendades gaasikomplektil oleva düüsi juba tuntud tehnoloogia abil. Peate õhuluku eemaldamise lõpule viima, lisades paisupaagile jahutusvedelikku.
4. samm
Antifriisi on kergem valada läbi ahju ülemise toru avatud kraaniga. Valage antifriisi, kuni see pliidist välja voolab. Pange toru tagasi oma kohale ja torul ei ole pistikule kohta.
5. samm
Kui mootor soojeneb, lisage vajadusel jahutusvedelikku. Siis peate sõitma esirattad mõnele kõrgusele (saate teepervele) ja lisama antifriisi. Jätke mootor soojendamiseks tööle ja avage pliidi kraan, seejärel määrake mootori pöörlemiskiirus vahemikus 2000-2500. Samal ajal pigistage ja vabastage ülemine torustik radiaatorist jõuliselt. Selle manipuleerimise saate lõpule viia, kui süsteemis on kuulda antifriisi.
