VAZ-autode pump tuleb välja vahetada, kui lekkeid on, samuti laagrite lõtku. Hammasrihma ajamiga VAZ autodel põhjustab jahutusvedeliku pumba laagri suur lõtk rihma kulumist. Selle välimist osa sööb rull. Vedelik, vööle sattumine, teeb sellele ka korvamatut kahju.
Vajalik
- - maht 7 liitrit;
- - hermeetiku toru;
- - pistikupesa, lahtine mutrivõti 17-le;
- - võti 17-le;
- - võti 13-le;
- - uus tihendi ja poltidega pump;
- - peitel ja haamril.
Juhised
Samm 1
Valmistage oma auto pumba vahetamiseks ette. Tühjendage kindlasti mootori jahutussüsteem. Kindluse huvides eemaldage akust negatiivne klemm. Kui te ei plaani vedelikku vahetada, peate eelnevalt ette valmistama mahuti, mille maht on vähemalt seitse liitrit. Mahuti peab olema puhas, et vedelikku ei satuks mustust, mis saastab seejärel jahutussüsteemi.
2. samm
Enne vedeliku tühjendamist laske mootoril jahtuda. Ärge teostage kuuma mootori remonti. Avage ahjukraan ja tühjendage vesi radiaatorist. Autodel, alustades VAZ-2108-st, peate vedeliku rõhu reguleerimiseks keerama paisupaagi korki lahti. Seejärel keerake pistik radiaatori auku ja tühjendage vedelik mootoriplokist. Selleks on plokis ette nähtud auk, selle sisse keeratakse 13 peaga pronkspolt.
3. samm
Eemaldage poldid, mis kinnitavad plastkatet, mis toimib gaasijaotusseadme kaitsekattena. Hammasrihm tuleb tingimata eemaldada, sest just tema juhib pumpa. Seda pole vaja täielikult eemaldada, välja arvatud juhul, kui seda plaanitakse asendada. Piisab lihtsalt rihma pinge leevendamiseks, keerates lahti pingutusrulli mutri. Veelgi parem, kui eemaldate video remondi ajal, ei häiri see.
4. samm
Eemaldage rihm nukkvõllilt ja pange see kõrvale. Pump kinnitatakse ploki külge kolme poldiga, millel on lukustusseibid. Kümne jaoks vajate lahtisi mutrivõtmeid, pistikvõti ja rõngasvõtmeid, sest iga polt vajab erilist lähenemist. Ühte polti on mugav lahti keerata otsapoldiga ja teist lahtise otsaga. Nüüd on teie jaoks kõige keerulisem pumba eemaldamine istmelt.
5. samm
Võtke peene otsaga peitel ja haamer. Tehke pumba korpusele rida raskeid lööke. Peitel tuleks paigaldada pumba ja mootoriploki ristmikule lähemale. Nüüd peate installimiseks ette valmistama uue pumba ja mootori. Pühkige ploki iste metallharjaga ettevaatlikult (lihtsalt mitte liiga karm, et metalli külge ei jääks soone). Seejärel ravige lahustis leotatud lapiga ja pühkige kuiv. Ideaalis peaksite pumba all olevat tihendit töötlema hermeetikuga. Aga kui võtate arvesse asjaolu, et pump on tihedalt mootoriplokki surutud, ei pea seda tegema.
6. samm
Paigaldage tihend uuele pumbale. Koputage pumba korpust kergelt puidust malletiga ja suruge see istmesse. Veenduge, et poltide augud sobivad kokku. Kui need ei ühti, peate pumba korpust pöörama või uuesti vajutama. Pingutage kinnituspoldid ja jätkake hammasrihma uuesti paigaldamist. Kontrollige igaks juhuks mootori võllide kõigi märkide kokkulangevust. Kui töötlesite tihendit hermeetikuga, siis ärge valage süsteemi kohe vedelikku. Hermeetiku kasutuselevõtt võtab aega. Ja kui seda ei töödelda, siis võite vedeliku täita. Auto on igaks reisiks valmis.
