Veepumba rikked on täis tõsiseid probleeme. Üks levinumaid rikkeid on jahutusvedeliku lekked, mis võivad põhjustada mootori ülekuumenemist ja arestimist.
Laagri kulumine ja jahutusvedeliku leke äravooluavast - need on VAZ-2115 pumba peamised defektid. Laagri kulumist tunneb ära sellele iseloomuliku ulgumise heli järgi. Selliste defektidega veepumba parandamine reeglina ei anna soovitud tulemusi, mistõttu tuleb see komplektina välja vahetada.
VAZ - 2115 pumpa vahetatakse ainult külma mootoriga. Pärast mootori jahutamist tuleb jahutusvedelik tühjendada sobivasse anumasse, keerates radiaatori põhjas ja silindriplokil oleva pistiku lahti.
Tööriistad
Pumba vahetamiseks VAZ - 2115 jaoks vajate: mutrivõtmeid 10, 17 ja 19 jaoks, kruvikeerajat, stroboskoobi. Viimane on vajalik süüte õige paigaldamise kontrollimiseks.
Toimimisprotseduur
Kõigepealt peate negatiivse klemmi akust lahti ühendama. Eemaldage hammasrihma kaitsekate ja seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le. Selleks pange märk hoorattale plaadi väljalõike vastas. Sel juhul peavad ka nukkvõlli rihmaratta märgid ja kaane kinnitamise hambad kokku langema.
Pärast hammasrihma eemaldamist ärge pöörake nukk- ja väntvõlli.
Nüüd eemaldage hammasrihma pinguti ja nukkvõlli rihmaratas. Viimase eemaldamisel olge ettevaatlik ja ärge kaotage võtit, mis rihmaratta võlli külge kinnitab. Seejärel eemaldage mutter ja neli polti, mis kinnitavad tagumise nukkvõlli katte. Nüüd nihutage tagakaas kõrvale ja eemaldage veepump ettevaatlikult, keerates seda kruvikeerajaga üle hammasratta.
Paigaldage uus pump tagurpidi. Enne selle paigaldamist peate kontrollima pumba laagri kinnituskruvi pingutamist ja vajadusel pingutama. Pumba number peab paigaldamisel olema ülespoole suunatud.
Nukkvõlli rihmaratas on paigaldatud huulega mootori poole. Võti saab kinnitada väikese koguse paksu määrdega, nii et see ei kukuks pesast välja. Poldi keeramisel hoidke rihmaratta pöörlemisel suurt kruvikeerajat või labida.
Pärast hammasrihma paigaldamist on vaja kontrollida selle paigaldamise kvaliteeti. Selleks vänta mitu korda väntvõlli ja proovige jälgi uuesti seada. Kui see on õigesti seatud, peaksid kõik märgid vastama. Kui need ei klapi, paigaldage hammasrihm uuesti.
Ärge pingutage hammasrihma üle. See lühendab selle kasutusiga oluliselt.
Reguleerige hammasrihma pinget ja täitke jahutusvedelik. Enne antifriisi valamist ärge unustage pingutada radiaatori ja silindriploki pistikud oma kohale.
Käivitage mootor ja kontrollige pumba tööd - külmumisvastaseid lekkeid ei tohiks olla. Pärast kõigi tööde lõppu veenduge, et süüde on stroboskoobi abil õigesti seadistatud.
