Kuulliigend tagab turvalise ühenduse rattarummu ja vedrustushoobade vahel. See on kuulliigend, mis võimaldab rattaid pöörata horisontaaltasandil, kuid ei kanna liikumist vedrustuse õlgadele.
Vajalik
- - võtmete komplekt;
- - pallitõmbaja;
- - ratta tõkiskingad;
- - tungraud;
- - ohutustugi;
- - uute kuulliigendite komplekt koos tolmukate ja mutritega.
Juhised
Samm 1
Valmistage oma sõiduk ette kuulliigendi vahetamiseks. Sõltumata sellest, millist autot teie autol on, paigaldage tagarataste alla kindlasti tõkiskingad. Keerake ratastel poldid lahti ja tõstke seejärel auto üks külg tungrauale. Alles pärast külje tõstmist saab poldid täielikult lahti keerata ja ratta eemaldada. Soovitav on auto alla panna tugi, sest tungraud pole alati usaldusväärne.
2. samm
Vaadake, esiveoliste autode ja tagaveoliste autode vahel on väikesi erinevusi (näiteks kodumaine klassika). Esiveol kasutatakse MacPhersoni tüüpi vedrustust, milles mõlemal küljel kasutatakse ühte palli. Klassikas kasutatakse kahekordse õõtshoova vedrustussüsteemi, igas kuulliigendi kangis on neid neli.
3. samm
Kui teil on esiveoline sõiduk, keerake lahti kuulliigenditihvtil asuv mutter. Võtke spetsiaalne tõmmits, mis on ette nähtud kuulliigendite tihvtide eemaldamiseks rummusest. Pange see pallile, seejärel on vaja tõmmata tõmbepolt. Kuid ärge tõmmake liiga tugevalt, sest sõrm ei tule niisama välja, sest see on koonusekujuline ja istub kindlalt oma kohal. Seetõttu peate haamriga koputama. Löök ei tohiks olla nii tugev kui terav. Pärast kahte või kolme lööki tõmmake tõmmitsapoldi kergelt. Ja nii edasi, kuni sõrm rummust välja tuleb. Kuid on tõmbajaid, kellel pole vaja haamrit. Kõik sõltub sellest, kumb teil laos on. Kui pallid lähevad prügimäele, saate need lihtsalt haamriga välja lüüa.
4. samm
Eemaldage poldid, mis kinnitavad kuuli vedrustuse külge. See on kõik, nüüd saab toe uuega asendada. Vahetage see koos pakiruumiga, mille alla on soovitav veidi määrida. Uue palli paigaldamine toimub eemaldamise vastupidises järjekorras. Ainus asi, mida tuleb arvestada, on keermestatud ühenduste pingutusmoment. Loomulikult ei pea monteerimisel kasutama ühtegi tõmburit. Muide, mõnel autol, näiteks Renault Loganil, saab kuulliigendit palju lihtsamalt eemaldada, pole vaja tõmmata. Lihtsalt tema sõrmel on soon, mis sisaldab rummus asuvat polti.
5. samm
Mis puutub kahekordse õõtshoova vedrustussüsteemiga kodumaistesse klassikatesse, siis siin on kõik sama, ainult tööd on täpselt kaks korda rohkem, sest kahel rattal on neli palliratast. Parim variant oleks kõigepealt asendada alumine tugi, seejärel ülemine. Peamine on mitte segada alumist ja ülemist palli. Esimesel on keha alumisse ossa keeratud polt. See on pistik, selle kaudu saate mõõta toe arengut või vajutada uut määret.
