Kui mootori töö ajal on teil kahtlus silindriploki tiheduse rikkumises, peate selle võimalikult kiiresti välja selgitama. Sellise rikke kinnituseks võib olla karterisse sattunud jahutusvedelik või jahutusvedelikus õli olemasolu.
Juhised
Samm 1
Esimesel juhul peaksite kontrollima silindriploki tihedust spetsiaalsel alusel. Selleks ühendage silindriploki jahutussärgi augud ja alustage normaalse toatemperatuuri abil vett umbes 0,3 MPa rõhul. Kui umbes kahe minuti jooksul ei leia te lekkeid, siis silindriplokk ei leki.
2. samm
Kui õli satub jahutusvedelikku, tühjendage see täielikult jahutussüsteemist. Seejärel peaksite eemaldama silindripea, täitma jahutuskesta veega ja pakkima kompressorist suruõhku silindriploki õlitoru vertikaalse kanali kaudu.
3. samm
Kui näete veest välja kerkivaid õhumulle, on silindriplokis mõra ja see tuleks välja vahetada. Mootori lahtivõtmisel, kui otsustate silindriploki puhastada ja loputada, kastke see kõigepealt pesuvahendi lahusega vanni, seejärel loputage sama lahusega, kuid puhastage õlitoru joaga ja rõhu all.
4. samm
Loputamise lõpus tuleb silindriplokk põhjalikult kuivatada. Selleks kasutage suruõhku. Pöörake seda tehes erilist tähelepanu naftatrassi süsteemile. Silindrite pind peab olema täiuslik - ei tohi esineda korrosiooni, kulumise, kriimustuste ega pragude märke.
5. samm
Mõnikord tekib olukord, kui peate teeoludes silindreid bensiini jälgedest kuivatama. Autoomanikel võib olla selle probleemi lahendamiseks mitmesuguseid "retsepte". Võite gaasi lõpuni vajutada ja starteri 10-15 sekundiks sisse lülitada, samuti balloonidest õhku lasta, olles eelnevalt küünlad lahti keeranud. Mõned autojuhid soovitavad valada atsetooni või eetrit igasse silindrisse ja käivitada starterit välja lülitatud pistikutega. Võib-olla on kõige lihtsam viis küünlad lahti keerata ja silindrid 15 minutiks lahti jätta.
