Mootori kõrvaline müra, mis ilmub mootori tühikäigul ja kaob pärast kiiruse suurenemist, näitab mootori ajastusmehhanismi klappide ja tõukurite vaheliste termiliste vahede suurenemist.
See on vajalik
- - 13 mm mutrivõti;
- - 10 mm mutrivõti;
- - sond A95111 VAZ-i klapi kliirensite mõõtmiseks.
Juhised
Samm 1
Auto VAZ 2107 mootori klapivahede reguleerimise alustamisel tuleb meeles pidada, et see töö viiakse läbi ainult siis, kui mootor on külm.
2. samm
Enne tühikute otsese reguleerimise algust väntatakse mootori väntvõlli, kuni nukkvõlli ajami hammasratta märk on joondatud selle korpuses oleva märgiga.
3. samm
Kui see tingimus on täidetud, reguleeritakse kaheksanda ja kuuenda ventiili kliirensi. Sel eesmärgil vabastatakse vajaliku klapi reguleerimispoldi lukustusmutter. Seejärel, sisestades õlimõõtevarda õõtshoova ja nukkvõlli nuki vahele, pöörleb reguleerimiskruvi kliirensi normaliseerimiseks vajalikus suunas. Reguleerimisel, mõõtevardat järk-järgult liigutades, määratakse kindlaks selle nukkvõlli nuki ja kiikvarre vahelise kinnitusastme määr. Kui sond liigub näidatud ruumis väikese koormusega, peatatakse reguleerimiskruvi lahti keeramine ja selle lukustusmutter pingutatakse. Seejärel eemaldatakse õlimõõtevarras ja reguleeritakse järgmisi klapi tühikuid.
4. samm
Kui see on tehtud klapi 6 ja 8 reguleerimisega, pöörleb mootori väntvõll 180 °, võimaldades järgmist klapipaari (järjestikku: neljandat ja seitsmendat, esimest ja kolmandat, teist ja viiendat) reguleerida samamoodi nagu eespool kirjeldatud.
