Uus sõna autorenditeenuses - autode jagamine - ilmus Venemaa turul suhteliselt hiljuti. Ja vaid paari aastaga on autode jagamine muutunud paljudele linlastele populaarseks ja huvitavaks. Kuid nagu igal teisel teenusel, on ka lühiajalisel autorendil oma plussid ja miinused.
Minutite kaupa
Autode ühiskasutus pole ainult autorent. See teenus võimaldab juhil võtta auto ajavahemikuks ja ajaks, mis on talle mugav, isegi paariks minutiks. Karshernig on vaid lühiajaline üürileping, pikka aega pole tasuv seda võtta ja sageli on kilomeetrite arv piiratud. Autode jagamine on hästi juurdunud suurtes linnades nagu Moskva, Peterburi, Omsk, Sotši. See pole üllatav, just siin on koondunud suur hulk elanikke ja turiste. Külastajate jaoks on auto jagamine üldiselt suurepärane võimalus: odav, kiire rent ja minimaalselt dokumente. Tasulise parkimisega linnades on karshernig kasulik juba seetõttu, et munitsipaalparklates parkimine on üürihinna sees.
Ja kõige põletavam küsimus: kes maksab bensiini? Kõige sagedamini maksab bensiini eest autosid jagav ettevõte. Igal autol on kütusekaart, mille järgi arvutamine toimub. Kuid tankida saab ainult nendes tanklates, mida rakendus näitab. Siin on üks oluline puudus: kui vajalik tankimine on kaugel ja bensiini on väga vähe, peate tankima oma kulul lähimas tanklas. Mõnikord tagastavad ettevõtted raha, kuid ainult boonuspunktide näol. Samuti ei paku mõned tanklad vastavalt autojuhtide arvustustele valitud kategoorias bensiini. Näiteks vajate tavalist A-95, kuid tanklas ainult Ultra, mille eest ei saa kütusekaardiga maksta.
Tingimused
Enne autojagamisteenuse kasutama hakkamist lugege kindlasti läbi teenuste osutamise reeglid ja iga ettevõttega sõlmitud leping. Nüüd on Venemaa autojagamisturul esindatud järgmised ettevõtted: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime jt.
Autojagamisteenust saavad kasutama hakata kõik, kes on 18-aastased ja kellel on B-kategooria juhiluba. Teenusele saate registreeruda mobiilirakenduses. Ja pärast registreerimise kinnitamist saate kohe teenust kasutama hakata. Mida ütlevad autojagamisrakenduste kasutajad ise teenuse mugavuse kohta:
“Mulle meeldis, et nad registreeruvad kiiresti, vajavad passi, juhiluba ja passiga selfie. Aga see on õige, hea kaitse petturite eest. Andrey Delimobili teenuse kohta.
"Niipalju kui ma pole mobiilirakendustega sõber, õnnestus mul see siin välja mõelda. Muidugi mitte kohe, aga mulle piisas paarist päevast. Ja alles pärast seda, kui teema põhjalik uurimine hakkas autot võtma. " Olga teenuse YandexDrive kohta
“Enne autojagamismasina võtmist uurige lepingut. Ärge võtke sõna operaatoritest, kes räägivad CASCO-st. Õnnetuse korral, kui teid süüdi tunnistatakse, peate maksma. Igor Delimobili teenuse kohta.
Kõik vastuolulised probleemid ja arusaamatused tekivad kasutajate hooletuse tõttu lepingu sõlmimisel. Kuid sellised olulised punktid nagu õnnetus, kahju, vargus, renditingimuste eiramine on lepingus kirjas. Ja enne "kinnita" nupu vajutamist peate hoolikalt läbi lugema kõik punktid. Vastasel juhul on autojuhtide seas selline arusaamatus:
"Võtsin auto, kuid ma ei suutnud surnukeha kontrollida, see kõik oli määrdunud. Selle tulemusena küsisid nad hiljem minult raha, väidetavalt kriimustuste eest, mida järgmine üürnik nägi. Ja te ei saa seda kuidagi tõestada. Ja tagasisidet praktiliselt pole. " Amir BelkaCari teenuse kohta.
"Ma ei saa täpselt aru, millist vastutust ma kannan, kui õnnetus juhtub minu süül. Operaator möödub sellest küsimusest, öeldes, et kõik autod on kindlustatud. Aga? Kui palju? Praktika näitab, et remondil on teatud piir. Ja kõik, mis peal on, tuleb taskusse panna. Nii et esialgu hoidun sellisest üürilepingust. "Alexander YandexDrive'i kohta.
Vastutus
Vaatame, millist vastutust kannab juht, kui ta renditud autoga õnnetusse satub. Autojagamisettevõtte operaatorid on sellele küsimusele vastamisel kõrvalehoidvad. Siin peate arvestama, millise hinnaga rendite autot. Kui see on kõige odavam, ei kuulu kindlustus nominaalselt hinna sisse. Kui satute õnnetusse ja teid peetakse süüdi, peate autojagamise ettevõttele maksma tekitatud kahju eest kindla summa - tavaliselt umbes kolmkümmend tuhat rubla. Tegelikult põhineb operaatorile makstava hüvitise suurus sõidukile tekitatud kahju suurusel. Kui remondikulud on suuremad kui sada tuhat rubla, võidakse juhilt nõuda kahjude täielikku hüvitamist. Järgnevalt räägivad renditud autoga õnnetusse sattunud autojuhid:
“Vihjeliinile helistades ütleb operaator, et kindlustus on olemas. See on tõsi, kuid peate siiski maksma. Nad küsivad teilt kolmkümmend tuhat. Aga kui võtta kõige kallim üürihind, siis näib, et hinna sees on ka CASCO kindlustus”. Victor Delimobilist.
"Tehnilise toe liinil öeldi mulle, et maksan võimalike kahjude eest oma taskust. Olgu, õnnetus, aga kui auto näiteks parklas kriimustada saab, siis olen ka mina selles süüdi. Eriti kui ma seda kohe ei näinud ja andsin kriimustustega auto üle. Keegi ei saa aru. Nad teatavad ja kirjutavad raha maha. " Oksana YouDrive'i kohta.
"Peame võtma tariifi, milles CASCO sisaldub hinnas. Üldiselt pole mõtet selliste asjade pealt kokku hoida. Jah, see osutub kallimaks, aga selline närvide ja raha kokkuhoid. " Denis AnyTime kohta.
Sularaharingifirmade esindajad vastavad sellele küsimusele põiklevalt ja mõned tunnistavad ausalt, et kui kõik autod oleks kindlustatud CASCO täieliku määraga, mõjutaks see suuresti minutirendi maksumust. Selline "venekeelne äri" on juba saanud juhtidega laevade põhjuseks, mis sattusid autode jagamise autodega tõsistesse õnnetustesse. Kui auto tunnistatakse taastumatuks, peab juht maksma ettevõttele kogu kahju.
Väikesed mured
Autojuhid viitavad ka vaieldavatele teemadele, nagu auto kaitsmine vandaalide ja autovaraste eest. Autosid jagavaid autosid on raske varastada, need on varustatud satelliitseiresüsteemi ja GSM-mooduliga. Nii et kaaperdajad pole neist üldse huvitatud. Kuid on ka neid, kes soovivad kindalaeka või pakiruumi sisust kasu lõigata. Muide, mõnes linnas ei juurdunud teenistusautod just vandalismi tõttu üldse. Tänaval seisvad autod röövisid, eemaldasid sõitjateruumist rattad, harjad, peeglid ja isegi rooli. Seetõttu ei taha kliendid tegelikult pikka aega autot rentida, et mitte vastutada selle ohutuse eest öösel, kui see on ooterežiimis.
Autojuhtide jaoks on valus punkt trahvid. Ja siin on vaja pettumust valmistada neile, kellele meeldib linnas ringi sõita ja auto valedesse kohtadesse jätta. Trahvisumma debiteeritakse teie pangakaardilt ja kui auto võtab ära puksiirauto, peab juht auto ise kinni pandud parklast järele võtma. Miks? Autojuhid ise räägivad sellest:
"Ma ei märganud, kuidas ma seisin sildi" parkimine on keelatud "all. Ja naastes oli auto kadunud. Operaator pakkus teenust, et nad saavad ise auto välja, kuid see maksab kümme tuhat. Pidin ise minema ja maksma kuus ja kulutama palju aega. " Sergei Delimobilist.
“Rendiautodele kehtivad kõik samad reeglid nagu isiklikele sõidukitele. Trahvi kiiruse ja vale parkimise eest võetakse isikult, kes rikkumise ajal autot kasutas. Moskva autojagamise esindajad kommenteerivad olukorda.
