Mootori hooldusega seotud tööde tehnilised normid näevad ette ajavöö seisundi kontrollimise pärast iga viieteistkümne tuhande kilomeetri läbimist. Kontrolleksami tulemusena tehakse selle kohta otsus (asendage või tõmmake üles).
See on vajalik
- - majapidamisteras,
- - vernier nihik,
- - võti hammasrihma pingutamiseks.
Juhised
Samm 1
Hammasrihma seisukorra kontrollimine toimub jahutatud mootoril. Ettevalmistavas etapis demonteeritakse mootorilt dekoratiivne ülemine plaat ja esikaas. Seejärel eemaldatakse autost parem esiratas ja auto paigaldatakse jäigale toele. Siis on vaja tolmukate eemaldada samalt kehaosalt.
2. samm
Edasi uuritakse mootori väntvõlli keerates rihma kulumise astet. Määratud nukkvõlli ajami visuaalse kontrolli käigus ilmnevad selle terviklikkuse mehaaniliste ja naftakeemiliste kahjustuste jäljed. Kõik selle pinnal olevad sisselõiked ja praod, nööri kriimustused ja kihistumine on vastuvõetamatud ning kui midagi sellist leitakse, tuleb see viivitamatult ja viivitamatult asendada.
3. samm
Enne vöö pingutusastme kontrollimise jätkamist kinnitatakse teraskonks elektrilindiga nupu käepideme külge pistikupesade komplektist. Ja nukkvõlli veorullide servale pannakse metallist joonlaud.
4. samm
Peale selle, surudes rihmaratta keskel asuva vändaga rihmarataste vahele jõuga, mis on võrdne 10 kgf, mõõdetakse selle läbipainde väärtus, mis ei tohiks ületada 5,4 mm. Vastasel juhul viiakse määratud parameeter standardisse pingutusrulli liigutades.
