"Moskvich-412" väljaandmisest sai kogu Venemaa autotööstuse pöördepunkt ja tõeline autolegend. Selle masina ohutusvaru on selline, et isegi 21. sajandil võib linnade tänavatelt leida "412." ja see pole sugugi taastatud haruldus.
412. mudeli "Moskvich" väljaandmine on Nõukogude autotööstuse jaoks märgiline hetk. See oli täiesti uus agregaat, mille korpus jäi 408. versioonist alles. Aja jooksul sai 412. oma kere ja temast sai Moskva autotehase juhtmudel.
Kõik oli uus! Salong on muutunud. Lisandus ruumi, palju ülekatteid õnnetustes saadud vigastuste kompenseerimiseks, laialdase nahkkattega ning reguleeritava tõusu ja kõrgusega eesmise diivani iste liigutati armatuurlaua alla. Turvavööd on tavalised. "Moskvich-412" sai esimeseks Venemaa kõrgendatud kaitsega sõidukiks, kus pöörati tõsist tähelepanu ohutusele, kuni kahe iseseisva piduriringini.
Täiesti originaalne 50-hobujõuline mootor, mille silindrid on sõidusuunas kallutatud, optimeeris auto raskuskeskme ja suurendas üksuste kompaktsust. Veelgi enam, vahetatavate terasvoodritega silindrite alumiiniumplokk võimaldas teha täieliku kapitaalremondi mootorit tervikuna vahetamata. Ainulaadne kerakujuline põlemiskamber aitab märkimisväärselt kokku hoida kütust. See mootor on pikka aega olnud mudeli peamine eelis kodu- ja rahvusvahelistel turgudel.
Aastatel 1969-1971 sai "Moskvich-412" oma kere moodsamatest joontest, eraldi esiistmetest, armatuurlaua pehmest polsterdusest ja muudest parandustest, mis ei mõjuta konstruktsiooni täitmist, vaid suurendavad individuaalsust.
Mudeli populaarsus kogu maailmas on väga kõrge, haruldases riigis puuduvad Moskvich-412 teemalised jutud ja anekdoodid. Siiani leiate selle auto, mis ei jää agaruse ja juhitavuse poolest alla paljudele kaasaegsetele autodele.
