Pidurisüsteemi häälestamise käigus selgus, et on võimatu piirduda piduritrumlite banaalse asendamisega ketastega. Sõiduki pidurisüsteemi täielik moderniseerimine algab hüdraulilise piduritoru vahetamisega ja lõpeb ketasmehhanismide paigaldamisega.
See on vajalik
- - piduritoru mutrivõti,
- - toru põletamise seade.
Juhised
Samm 1
Autode maksumuse vähendamiseks ja tootmise majandusliku mõju suurendamiseks paigaldavad autotootjad praegu terasest piduritorusid. Kuid mitte nii kaua aega tagasi oli hüdrauliline piduriketas varustatud vasest torudega, millel on võrreldes rauast kolleegidega suurenenud korrosioonikindlus, pikendades seeläbi masina kapitaalremondi eluiga.
2. samm
Pidurisüsteemi häälestamise ajal paigaldatakse hüdraulikaseadmesse reeglina suurenenud läbimõõduga vasktorud. See tähendab kõigi toruliitmike vahetamist.
3. samm
Moderniseerimise üks hoolikamaid aspekte on toorikute lõikamine ja torude laiendamine. Sellisel juhul kasutatakse spetsiaalset seadet, mis hõlbustab oluliselt pidurisüsteemi häälestamise protsessi.
4. samm
Määratud seadmel on torulõikur, mis lõikab pärast põletamist hüdraulikaseadmesse paigaldamiseks mõeldud toru.
5. samm
Seadmega töötamine on üsna lihtne, tõenäoliselt ei põhjusta see paljudele autojuhtidele komplikatsioone ja on järgmine:
- tuubi pind rasvatustatakse atsetooniga, - toorik on seadmesse kindlalt kinnitatud nii, et haaratsile jääb 5 mm segment;
- vasktoru otsa töödeldakse põletusmehhanismiga, - toru, mille ots on edukalt laienenud, vabastatakse haardest ja sellele pannakse mõlemad metallist liitmikud;
- toru teine ots kinnitatakse seadmesse ja laiendatakse sarnaselt eelmisega.
6. samm
Kui olete ülaltoodud manipuleerimised teinud, on põletatud toru paigaldamiseks valmis hüdraulilise piduri ajamis selleks ette nähtud kohta.
