Hammasrihm tuleks vahetada vähemalt üks kord iga 60 tuhande kilomeetri järel. Pikk sõit ilma vahetamata on täis rihma purunemist ja silindripea parandamist.
Hammasrihm tuleb välja vahetada iga 40–60 tuhande kilomeetri järel. See on kõige optimaalsem tööiga, pikem töö on niigi ebaturvaline. Kui rihm on liiga kulunud, võib tekkida purunemine, mille tagajärjel klapid painutatakse. Kui nukkvõllid kaotavad kontakti väntvõlliga, langetatakse ventiilid, need kõik osutuvad avatuks.
Kolvid aga liiguvad inertsiga edasi, mille tagajärjel löövad nad jõuliselt klappe. Seda hoolimata asjaolust, et metall, millest klapid on valmistatud, on väga suure tugevusega. Sellistest tagajärgedest saate lahti, kui teha kolvide pinnale süvendeid. Need peaksid olema selgelt ventiilide all, nii et hammasrihma purunemisel kolvid klappe ei lööks. Paus võib lõppeda ka mikropragude ilmumisega silindripeale. Seetõttu on mootori jõudlus ebastabiilne.
Mida on vaja hammasrihma vahetamiseks
Esiteks vajate hammasrihma ennast. Jälgige hoolikalt, et uus vöö ei oleks kahjustatud. Väike lõige selle pinnal on kindel märk sellest, et selle kasutusiga pole pikk. Koos rihmaga on hädavajalik pingutus- ja tühikäigurullid vahetada. Ärge segage neid kohati, esimene asetatakse sõitjateruumi küljele ja teine jahutussüsteemi radiaatori küljele. Samuti on vaja vahetada nukkvõlli pistikud. Ideaalis asendatakse jahutussüsteemi pump.
Vastasel juhul võivad ilmneda lekked ja tagasilöögid, jälle tuleb teil lahti võtta ja parandada. Parem on see, kui teete kogu töö korraga, mitte lükake tulevikku edasi. Teil on vaja väikest tööriistakomplekti. Võtmed ja kruvikeerajad - see on ütlematagi selge, lisaks neile on vaja spetsiaalseid võlli klambreid (nukk- ja väntvõll). Kui sellist tööriista pole saadaval, saate selle ise teha. Inimene, kes mõistab sellise fiksaatori tööpõhimõtet, saab seda teha.
Kuidas hammasrihma vahetada
Tõstke sõiduki parem külg üles ja eemaldage ratas. Eemaldage poldid, mis kinnitavad mootori kaitset. Seejärel eemaldage kate, mis katab hammasrihma ja võllid. Eemaldage ka roolivõimendi rihm. Juhul kui autol on roolivõimendi. Nüüd häirib teid ainult generaatori rihm, nii et me vabastame selle ja eemaldame selle. See on kõik, nüüd võite hakata vana rihma eemaldama.
Lukustage väntvõll, andes lahti kiiruseanduri ja paigaldades siduriploki vabasse aknasse laia kruvikeeraja. See peab selgelt mahtuma velje hammaste vahele. Enne väntvõlli kinnitamist peate esimese kolvi seadma ülemisse surnud punkti. Nukkvõllid peavad olema märgistega joondatud ja fikseeritud. Vahetage pump välja ja paigaldage uued rullid. Nüüd pange vöö peale ja pingutage.
