Auto mootori õige töö sõltub süüte ajastuse õigest seatud ajastusest. Vastasel juhul suureneb kütusekulu, masina veojõud väheneb, kolvid, ühendusvardad ja kolvivardad hävivad. Peaksite selle paigaldamist perioodiliselt kontrollima, et autos alati kindel olla.
See on vajalik
- - stroboskoop;
- - võti 13 jaoks.
Juhised
Samm 1
Seadke VAZ 2121 "Niva" mootori esimene silinder ülemisse surnud punkti. Sellisel juhul peab väntvõlli rihmarattal olev märk olema kolmanda märgi (0 kraadi) ees. Eemaldage turustussensori kate ja kontrollige liuguri asendit, see peaks olema suunatud esimese silindri tihvtile.
2. samm
Võtke süüteaja kontrollimiseks ja määramiseks stroboskoop. Ühendage selle klambri "mass" aku "miinusega", klamber "pluss" aku "plussiga", ühendage anduri klamber esimese silindri kõrgepingekaabliga. Parema nähtavuse saavutamiseks võtke kriit ja märkige see väntvõlli rihmarattale.
3. samm
Käivitage mootor. Seadke tühikäik - 750–800 p / min. Suunake vilkuv vilguvool väntvõlli rihmaratta märgini. Süüte ajastus seatakse õigesti, kui see on joondatud mootori esikaantel oleva keskmärgiga. Kui ei, reguleerige süüte ajastust. Selleks lülitage mootor välja. Võtke võti 13 ja vabastage süütejaoturi andur. Süüte ajastuse mugavaks reguleerimiseks on süütejaoturi äärikul märgid "+" ja "-" ning jaotused. Seejärel keerake see vajaliku nurga alla: süüteaja suurendamiseks vastupäeva, vähendamiseks päripäeva. Parandage see ja kontrollige paigaldust stroboskoobiga.
4. samm
Avage turustaja anduri kaas. Seejärel, hoides seda nii, et tühikuid ei oleks, joondage rootori märk ja staatori kroonlehed ühes reas. Kinnitage süütejaoturi andur. Käivitage mootor, soojendage see temperatuurini 80 kraadi ja liikudes tasasel rajal kiirusel 50-60 km / h, vajutage gaasipedaali järsult. Kui toimub lühiajaline detoneerimine (1-2 s), on süüte ajastus õigesti seatud. Juhul kui detoneerimine jätkub (varajane süüde), tuleks andurit pöörata vastupäeva ja kui seda ei toimu (hiline süüde), siis päripäeva.
