Igas maanteetranspordi organisatsioonis ja ettevõttes, mille bilansis on sõidukipark, on vaja enne liinilt lahkumist juhi ja sõiduki seisundi jälgimiseks mitmeid meetmeid. Auto liinil vabastamise eest vastutavad mitmed inimesed - sanitar, dispetšer, mehaanik. Mõnel juhul on võimalik ühendada dispetšeri ja vastutustundliku mehaaniku positsioon.
2017. aasta detsembris allkirjastati Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi korraldus sõiduki enne reisi kontrollimise kohta. Sõidukite ja juhtide kontrollimiseks ja kontrollimiseks enne liinilt lahkumist on kehtestatud uued reeglid.
Välja arvatud mõned juhtumid, võivad kolm vastutavat ametnikku liinil auto vabastada:
· Meditsiin. Vastutab autojuhtide heaolu eest;
· Dispetšer. Kontrollib vautšeri täitmise õigsust, kontrollib õiguste olemasolu.
· KTP mehaanik. Jälgib sõiduki töökorras olekut.
Mõnel juhul saab mehaanik-kontroller ühendada lähetuskohustused. Kuna mehaanik kontrollib autot viimasena, kuulub tema ülesannete hulka ka ülejäänud allkirjade - dispetšeri ja parameediku - olemasolu kontrollimine.
Mehaanik-kontrolleriks saab määrata spetsialiseeritud kõrgharidusega töötaja, kes on vähemalt ühe aasta töötanud mootorsõidukite insenertehnikuna. Keskerihariduse olemasolul ei tohi teenistusstaaž vastavatel ametikohtadel olla alla 3 aasta.
Sõiduki kontrollimine mehaaniku-kontrolleri poolt enne auto liinile jätmist
Kuna mehaanik-kontrolleri allkiri on viimane, kannab ta masina hooldatavuse eest maksimaalset vastutust.
Reisieelne ülevaatus hõlmab järgmisi tegevusi:
· Dokumentide lepitamine. Vautšeritel kontrollitakse organisatsiooni pitsati olemasolu ja dispetšeri märki, templit ja meditsiinitöötaja märki.
· Sõiduki väljumise ja baasi tagastamise kuupäeva registrid;
· Mõõteseadmete ja kütuse kättesaadavuse näidud;
· Märkused teeolude kohta;
· Liikluspolitsei ja teiste isikute teatised.
Pärast auto paigutamist KTP-le eemaldatakse saateleht, et kontrollida täitmise õigsust. Kui vautšeri täitmisel fikseeriti rikkumisi, siis on liinile minek keelatud, kuni puudused on kõrvaldatud.
Samuti hõlmab mehaaniku vastutus asjakohase MOT ja CO õigeaegse läbimise jälgimist.
Sõiduki ülevaatus enne liinilt lahkumist
Pärast paberite kontrollimist jätkab mehaanik autot kontrollimas. Järgmisi näitajaid tuleb kohustuslikult kontrollida:
· Sõiduki visuaalne kontroll;
· Standardvarustuse olemasolu;
· Sõiduki kere või üksikute osade võimalike kahjustuste kindlakstegemine.
Garaažist väljudes tuleb autot pesta, ilma kütuse- ja määrdeaine tilkadeta ning sellel peaks olema täielik standardvarustus. Puistekaupa vedavatel veoautodel peab olema varikatus.
Ranges korras, vastavalt hooldusplaanile, kontrollitakse kõiki auto põhikomponente.
Vastutus auto liinile jätmise eest
Kehtivad seadused näevad ette vastutuse hooletu reisieelse ülevaatuse või sõiduki liinil vabastamise eest ilma ülevaatuseta. Karistused 20 000–100 000 rubla.
