Auto turvalisus on alati asjakohane. Kahjuks langevad isegi soodsad autod autovaraste ja muude sissetungijate saagiks. Kuid häire turvafunktsioonid kaovad tänapäeval tahaplaanile. Kaasaegne alarm on ka seade, mis pakub juhile teatavat mugavust.
Kaasaegsete häiresüsteemide turvafunktsioonid kaovad järk-järgult tagaplaanile. Süsteemi standardplokis on peaaegu kõigi sõidukisüsteemide juhtimisahel. Kui kolm aastakümmet tagasi oli valvesüsteem uksede või pakiruumi avamisel sisselülituv sireen, siis tänapäeval on see ka juhi elu lihtsustavate masside uusim areng. Kuid milliseid funktsioone peaks häire tegema? Püüame neid üksikasjalikumalt kaaluda.
Autohäire peamised sõlmed
Niisiis peaks iga auto turvasüsteem andma märku katsest siseneda salongi, pakiruumi, kapoti alla. Nagu varemgi, kasutatakse nüüd ka kerele paigaldatavaid piirilüliteid. Kui uks on suletud, avatakse kontaktid ja alarm viiakse relvastatud režiimi. Kui kontaktid on suletud, antakse kesksignalisatsiooniseadmele pinge, mis käivitab sireeni.
Teine, juba klassikaks saanud seade on paigaldatud auto kerele. See on põrutusandur. Lihtsamal juhul on see magnetpeaga väga sarnane disain, mis on paigaldatud dial-testritele. Noole külge kinnitatakse ainult raskus, mis sunnib teda olema teatud asendis. Rattale või kerele lüües nihutatakse raskust. Magnetpea peal asuva mähise takistus muutub. Vastupanu muutmisega lülitatakse hoiatus sisse.
Alarmi kõige lihtsam disain sisaldab ka keskluku juhtimist. Keskseadmel on kaks juhtmest, mis ühenduvad keskluku juhtplokiga. Relvastamisel rakendatakse lukkude lukustuse eest vastutava traadi kaudu pinget. Ja desarmeerimisel tekib pinge teisel juhtmel.
Mis peaks veel häires olema?
Odava hinnaga alarmid on väga lihtsad, nende võtmehoidjatel on ainult kaks või kolm nuppu. Häire on palju informatiivsem, mille võtmehoidjal on LCD-ekraan. Sellistes mudelites leidub tavaliselt tagasisidet. Milleks see on mõeldud? Kujutage ette, et kassid hüppavad teie autos pidevalt öösel. Ja igast sellisest hüppest käivitub sireen, mis ei lase kogu majal magada. Palju parem on, kui sireen ei käi, kuid võtmehoidja heliseb. Muidugi on tagantjärele parem seadistada löökandur nii, et see ei reageeriks igale tuulehingele.
Autostart osutub talvehooajal väga kasulikuks. Tööle minnes saate auto käima panna. Pealegi ei toimu desarmeerimist, kui tulete auto juurde, siis avage see. Teisisõnu, keegi ei pääse sellesse ilma teie teadmata. Helitugevusanduri olemasolu pakuvad mõned häiremudelid. See on kasulik, kui jätate sageli aknad lahti. Aga kui hoolitsesite klaasist sulgurite eest, siis pole teil midagi karta.
