Autode veoteljed on tingimata varustatud diferentsiaalidega, mis on välja töötatud tagamaks vedavate rataste nurkkiiruste ebaühtlust kurvides. Sõiduki maastikusõiduvõime suurendamiseks ja stabiilsuse suurendamiseks asfaldil sõites on paigaldatud interwheel-diferentsiaalilukustusseadmed, mida kõnekeeles nimetatakse "teljelukkudeks".
Juhised
Samm 1
Maasturitel on telgede lukustamiseks paigaldatud sundlukustusega diferentsiaalid. Kui neid pole, peate need ise installima. Sild lukustatakse spetsiaalse ajami abil (tavaliselt pneumaatiline). Pange tähele, et lukustatud teljega sõiduk suurendab kütusekulu ja rehvide kulumist. Kui rataste vastastikune pöörlemine ühisel blokeeritud teljel ületab rehvide elastset deformatsiooni, hakkavad rattad libisema kuni maapinnalt üles tõstmiseni. Järeldus: ärge unustage pärast maastikul ületamist silla lukustus välja lülitada. Imporditud maasturitel on automaatsed avamisseadmed või kiirusepiirajad.
2. samm
Telje lukustamise protsessi lihtsustamiseks kasutatakse iselukustuvaid diferentsiaalid. Konstruktsiooni järgi jagunevad need nelja tüüpi: ketas-, viskoossed, kruvi- ja elektroonilised rataste libisemise juhtimissüsteemid.
3. samm
Ketta blokeerimine (hõõrdumine, suurenenud hõõrdumine, LSD) on võimalik ühe või kahe hõõrdsiduri kasutamisel. Kahe siduriga disain on Ameerika autodel tavaline. See erineb ühekettalisest selle poolest, et pidurdusmomendi väärtus ei ole konstantne, vaid proportsionaalne ratastele edastatud momendiga. Iselukustuvate ketasüsteemide kasutamisel kasutage spetsiaalset käigukastiõli või tavalist mootoriõli koos sobivate lisanditega ja korrigeerige süsteemi regulaarselt.
4. samm
Veotelje viskoosne blokeerimine viskoosse sidestuse abil on põhimõtteliselt sarnane ketasega. Viskoosse blokeerimise eripära on see, et pikaajalise libisemisega töötab viskoosne sidestus kõigepealt osaliselt, kuid siis hakkab blokeerimise aste kasvama. Lõpuks on rattad 100% blokeeritud. Viskoossed sidurid on usaldusväärsed ja hooldusvabad, kui konstruktsioon on täielikult tihendatud.
5. samm
Kruvide (usside) blokeerimisseadmetes määratakse päästik hetkel kasutatavate ussikruvide profiili järgi. Selliste struktuuride kasutusiga on võrreldav diferentsiaali enda tööeaga. Lisaks saab määrimiseks kasutada tavapärast käigukastiõli. Sildade blokeerimiseks mõeldud nukkseadmeid eristab ka sama vastupidavus ja tagasihoidlikkus.
6. samm
Lukustatud teljega sõites tuleb meeles pidada mõnda asja. Libedal pinnal kurvides ilmub ülejuhitavus. Segatud pinnal intensiivse kiirendamise korral suureneb kõrvalekalle kavandatud trajektoori küljele. Need omadused on kõige tavalisemad, kui telje lukustusseadet pole tehases paigaldatud.
7. samm
Jäiga sundblokeerimissüsteemi kasutamisel järgige selle toimimise teatavaid reegleid. Ärge blokeerige telge, kui üks ratastest libiseb. Lukustage lukk ainult maastikul või libedal pinnal. Lukustatud sillaga sõites ei tohi ületada kiirust 10 km / h, kui tootja ei ole määranud teisiti. Sillalukk vabastatakse õigeaegselt, pöörates sõidu ajal rooli kergelt. Kasutage oma maasturile liiga suurte rataste kinnitamisel lukku ettevaatlikult.
