Automaatkäigukast tänapäevases autos on üks kõige kallimaid ja aeganõudvamaid seadmeid, mille parandamine on seetõttu detailse tähelepanu pööramine „automaadi” eeldiagnostikale äärmiselt oluline ja vajalik asi.
Juhised
Samm 1
Automaatkäigukastiga auto ostmisel on vaja läbi viia selle kõige keerukama autoüksuse töö põhjalik diagnostika.
Suur hulk ülitäpseid osi, mis moodustavad automaatkäigukasti, muudavad selle süsteemi parandamise väga kulukaks, seega on automaatkäigukasti põhjalik kontroll auto usaldusväärse ja tõrgeteta töö võti.
2. samm
Automaatkäigukasti eelkontroll algab auto visuaalse ülevaatusega: automaatkäigukasti asukohas ei tohiks olla õlimäärdeid ega mõlke: kui auto on sattunud õnnetusse, võivad varjatud kahjustused mõjutada auto toimimist. automaatkäigukast.
3. samm
Järgmine samm kasti diagnoosimisel on õlitaseme kontrollimine. Kontrollimise ajal peaks mootor töötama tühikäigul, käigukang peaks olema „parkimisasendis“.
Külmkarbi korral peaks õlitase olema õlimõõtevarda miinimummärgil, soojas kastis töö tasemel. Taseme vastuolu nende siltidega on hoiatav märk.
Õli seisundi visuaalne hindamine. Pärast õli puhtale paberilehele kukutamist peate veenduma, et vedelikus pole võõrseid lisandeid: metalliosakesed, helbed, väikesed õhumullid, põletav lõhn.
Õli värv võib olla kollane - see on hea autohoolduse märk; tumepruun - kui õli pole pikka aega vahetatud; punakas - hiljutise asendamise korral.
4. samm
Automaatkäigukasti edasine kontroll toimub liikumisel. Piduripedaali välja pigistades on vaja automaatkäigukasti hooba mitu korda sujuvalt igasse asendisse liigutada. Ümberlülitamine peaks toimuma ilma koputamiseta, kõrvaliste helide, äkiliste tõmbluste ja viivitusteta, neutraalses asendis peaks kast olema välja lülitatud.
Enne lahkumist peate autot veidi soojendama, pärast mida saate hakata masina tööd diagnoosima kiirenduse ajal. Kiiruse kuni 60 km / h kogumisel peaks toimuma kaks pehmet vahetust - teise ja kolmanda käiguna.
Ümberlülitamisel on sellised efektid nagu käigukasti reageerimise ilmne viivitus, põrutused, kõrvalised helid, käikude vahel "libisemine" täiesti vastuvõetamatud.
5. samm
Auto omaniku loal tasub masina tööd testida allalöömisrežiimis, gaasipedaali järsult pigistades: "masin" peab minema madalamale käigule.
Kui automaatkäigukast on varustatud Overdrive nupuga, tuleb kontrollida ka seda režiimi: režiimi väljalülitamisel peab käigukast minema madalamale käigule, armatuurlaual süttib vastav kollane ikoon.
Kui Overdive-režiimi kontrollimisel süttib ka kontrollimootori ikoon, võib automaatkäigukast olla vigane.
