Kütusetoru on roostevabast terasest toru, mis on ette nähtud rõhu all kütuse tarnimiseks ja seejärel pihustite vahel jaotamiseks. Kaldteel on manomeetri ühendamiseks spetsiaalne ühendus, mille abil jälgitakse rõhku.
Kütusetoru südamik on ümmargune või ristkülikukujuline toru, mis on poltidega kinnitatud mootori sisselaskekollektori külge. Ramp teenib survestatud kütust koos järgneva jaotusega pihustite vahel, mille arv sõltub plokis olevate silindrite arvust. Pihustid võivad olla kas otse kaldteele kinnitatud või paiknevad eemal, samal ajal kui kütus tarnitakse eraldi torude kaudu.
Kütusetross on peaaegu kõigi tänapäevaste automootorite sissepritsesüsteemi lahutamatu osa. Esimest korda kasutati diiselmootoritel kütuserööpa, milles oli vaja tagada rõhu all kütuse sissepritsimine. Varem laialt levinud karburaatorimootorites polnud kaldtee paigaldamine vajalik, kuna rõhu all olevat kütust ei olnud vaja tarnida.
Disaini omadused
Kütuse rõhku rööpas reguleeritakse spetsiaalse liitmiku abil ühendatud manomeetri abil, mille auk on selle konstruktsioonis ette nähtud. Tavalises asendis on liitmik suletud pistikuga, mis kaitseb selle keermeid saastumise eest. Rööbaste rõhku jälgitakse sõiduki tehnoseisundi kontrollimisel.
Kütuse pihustamise parandamiseks näeb kütuserööpa konstruktsioon mõnes mootoris ette võimaluse seda eelsoojendada. Samuti on kaldteel kütusevarustuse ja väljalaskeava liitmikud.
Tootmine
Kütuse rööpa valmistamise materjal on legeerteras, mis kaitseb kütusega kokkupuutuvat sisemist õõnsust korrosiooni eest. Pärast valmistamist läbib ramp kohustusliku ülerõhule vastupidavuse testi.
Kütuserööbaste käitamine
Kütusevooliku kontrollimiseks ja tõrkeotsinguks võib osutuda vajalikuks see mootorist eemaldada. Sellisel juhul lülitatakse kütusevarustus välja, mille järel kütusevooliku voolik on lahti ühendatud. Seejärel eemaldatakse äravooluvoolik, mis võimaldab teil rampi kerest lahti võtta, keerates mutrivõtmega kinnituspoldid lahti. Seejärel eemaldatakse ülima ettevaatusega düüsid, mille düüsid on kaitsekorkidega heaperemehelikult suletud. Pärast kontrollimist ja tuvastatud defektide kõrvaldamist paigaldatakse kaldtee mootorile vastupidises järjekorras.
