Trammiga sõitmine on korraga lihtne ja keeruline. Lõppude lõpuks pole see masin - tema jaoks on kõik korraldatud teisiti. Trammil pole käigukasti. Kuid hoolimata sellest ei oleks põhjendatud seda tüüpi transpordi nimetamine lihtsaks.
Juhised
Samm 1
Trammijuhiks saamiseks peate hankima eriloa. See antakse välja pärast kursuste läbimist koolituskompleksis (filiaal on peaaegu igas Venemaa linnas). Teile pakutakse väljaõpet juhi praktikandi ametikohal.
2. samm
Jaama koolitusele registreerumiseks peate kirjutama avalduse ja esitama arstitõendi. Seda saab välja anda kliinikus, mille juurde haridusasutus on teenusega seotud. Trammi juhtimiseks loa saamiseks dokumendi saamiseks peate läbima tervisekontrolli. Komisjoni kuuluvad järgmised spetsialistid: neuroloog, silmaarst, narkoloog, psühhiaater, kirurg ja kõrva-nina-kurguarst.
3. samm
Koolitus tehases kestab viis kuud. Pool õpingutest õpid teooriat. Need on liikluseeskirjad, töökaitseseadus ja materjalide uurimine. Ülejäänud kaks ja pool kuud veedate praktilistele harjutustele: esmalt treeningautole, seejärel päris trammile. Kursuse lõpus peate sooritama teooriaeksami. Seejärel minge teooria edastamiseks liikluspolitseisse. Sõidupraktika toimub koolituskompleksis. Koolituse läbimisel saate kategooria "D" juhiloa, mis võimaldab teil saada trammijuhiks.
4. samm
Nüüd saate minna veebi. Trammidel on ainult kaks pedaali - gaas ja pidur, nagu automaatkäigukastiga autol. See võib põhjustada piduripedaali haakumise. See muudab juhi töö lihtsamaks, sest vabastab teid peatumise ajal pideva jala piduri peal hoidmisest.
5. samm
Vanemates trammimudelites on kabiini külgedel kaks käepidet. Nad täidavad trammijuhtimise põhifunktsioone. Nende abiga viiakse läbi pööre, antakse heli- ja valgussignaale, avatakse uksed.
6. samm
Kaasaegsetes trammides on ainult üks juhtkang. Vajaduse korral tuleb see seada ühte või teise asendisse. Näiteks pööramiseks seadke samanimelise sälgu tasemele. Kõigi muude vajalike signaalide jaoks on olemas spetsiaalsed lülitid ja nupud.
7. samm
Trammiga sõites tuleb arvestada paljude teguritega: see on esiklaasi vaade (mõnel mudelil on see palju laiem) ja kabiini isolatsiooni aste (vanadel mudelitel, eriti mitte eriti kvaliteetse isolatsiooni tõttu), klaas on talvel väga külm). Neid puudusi, mida üldiselt ei saa parandada, saab ennetada profülaktiliselt, näiteks töötades klaasi antifriisiga. Sõites peate jälgima trammi sissepääsu pööreteks. Märgadel või jäistel rööbastel saavad rattad üsna kergesti libiseda ja peate trammi sõitjat kahjustamata libisemisest välja saama.
