Piduri peasilindri õige töö on hädavajalik kogu sõidukite pidurisüsteemi toimimiseks. Auto käitumise jälgimine pidurdamise ajal, samuti agregaatide õigeaegne kontroll võib päästa juhi maanteel tekkivatest suurtest muredest.
Vajalik
- - mutrivõtmete komplekt;
- - kruvikeeraja;
- - kindad;
- - kummist pirn;
- - abiline pidurite õhutamiseks pärast piduri peasilindri kontrollimist.
Juhised
Samm 1
Avage auto kapott. Leidke pidurivedeliku tünn ja eemaldage madala taseme andur. Keerake andur lahti ja eemaldage see. Avage paagi kork ja pumbake vedelik kummipirniga välja. Pöörake tähelepanu asjaolule, et pidurivedelik ise on väga mürgine. Peate panema kindad, valmistama väikese koguse vett. Kui pidurivedelik satub auto värvipinnale, võib värv maha kooruda. Kui see juhtub, peate vedeliku jäljed kohe veega maha pesema.
2. samm
Võtke võti "10" ja keerake piduritoru kinnitusdetailid lahti. Tõmmake torud piduri peasilindrist eemale.
3. samm
Ühendage silinder vaakumi võimendist lahti. Selleks kasutage võtit või pistikupesa "17". Pärast peapidurisilindri ja pidurivedeliku tünni lahtiühendamist jätkake selle kontrollimist. Võtke silinder lahti, kontrollige selle peeglit kriimustuste ja muude defektide osas. Pöörake tähelepanu vedru elastsusele, töötava kolvi pinna puhtusele. Ärge laske osadel mineraalsete vedelikega kokku puutuda. Kontrollige kummitihendeid. Kummist osade deformatsiooni vältimiseks loputage ja puhuge need suruõhuga, mis ei ületa tootja määratud aega 20–25 sekundit.
4. samm
Kui on kahtlus, et peapidurisilindri konstruktsiooni tihedus on katki, kasutage katsestendit. Silindri ventiilide avamise ja sulgemise ajal pöörake hooratast, sundides kolbe liikuma. Jätkake pöörlemist ja jälgige silindri rõhku. Niipea kui see tööle hakkab, peatage ja ajastage see. Silindri töörõhku tuleb hoida vähemalt 5-7 sekundit. Vedeliku lekke ja kiire rõhulanguse korral puruneb tihedus.
